泰国内阁批准整车进口电动车税率由10%上调至35%
泰国财政部11月3日表示，总理阿努廷主持的内阁会议批准上调整车进口纯电动汽车的消费税，税率由现行约10%提高至35%，新税制结构拟自2027年1月1日起生效，仅针对未在泰国设厂、未使用泰本土零部件的全进口车型，在泰本地生产的电动车不受影响。此前方案口径为「不低于30%」，最终税率定格35%，高于市场普遍预期。
事件概述：泰国内阁拍板进口电动车加税
11月3日，泰国财政部在乌隆他尼府举行的内阁巡回会议后确认，内阁已批准将整车进口纯电动汽车的消费税税率由现行约10%上调至35%，新的电动汽车税收结构将于2027年1月1日生效。此举旨在保护已在泰国投资建厂的车企，迫使仍以全进口方式销售的品牌加快本地化生产。（图：泰国内阁会议报道配图）
政策要点：适用范围与税率档位
按已公布的方案，加税仅针对未使用泰国本土零部件、以整车（CBU）形式进口且制造商在泰无生产基地的纯电动车；在泰设厂且本地含量高的车型适用最低税率，本地组装但依赖进口零部件的车型适用中间税率。生效日期为2027年1月1日，适用国家地区为泰国市场，涉及品类为纯电动乘用车，具体HS税则号列范围官方未明确。工业部长瓦拉武强调，该措施属消费税而非进口关税，意在让本地厂商与进口商公平竞争。
影响研判：中国车企出口模式面临重算
泰国是中国电动车出口第一大市场之一，今年前九月泰国进口的电动乘用车约96%来自中国。以百万泰铢车型测算，税率升至35%意味着税负较现行增加约25万泰铢，市场研判预测零售端涨价幅度或达车价的20%以上，直邮式整车出口盈利空间将被明显压缩；已在罗勇府等地设厂的比亚迪、长城等本地生产车型相对受益。另据泰国工业联合会提醒，2026年底车展或出现提前抢购透支2027年需求的现象。对等关税博弈叠加东南亚本地化门槛抬升，中国车企「以本地制造换市场准入」的路径依赖将进一步强化。
