嘉吉联手Neptune Robotics落地新加坡 启动18个月机器人清舱试点
据信德海事网11月3日消息，干散货巨头嘉吉与水下机器人公司Neptune Robotics签署为期18个月的合作，为挂靠新加坡港的船舶提供机器人船体清洁、检查与能效评估。该项目纳入新加坡海事及港务管理局水下创新计划，重点验证清舱对节油与减排的实际贡献。
嘉吉入局：18个月机器人清舱合作落地新加坡
据信德海事网11月3日消息，全球最大干散货运营商之一嘉吉（Cargill Ocean Transportation）与水下机器人企业Neptune Robotics签署为期18个月的合作协议，为挂靠新加坡港的船舶提供机器人船体清洁、水下检查及清洁前后能效评估服务。该合作是新加坡海事及港务管理局（MPA）水下船体检查与清洁创新计划的组成部分，建立在双方四年多合作基础之上：嘉吉将提供船舶、运营经验与一线反馈，支持Neptune下一代机器人、软件及视觉-语言-动作（VLA）模型的迭代开发。
数据说话：生物污垢与30%排放增量挂钩
IMO GloFouling项目研究显示，船体生物污垢可使船舶温室气体排放最多增加30%。Neptune称其机器人系统可在24小时内完成一艘满载好望角型散货船的清舱作业，并能在最高4节流速、昼夜及清浊水域连续运行；MPA对试点提出保护防污涂层、收集并过滤清除物至10微米以下等硬性环保要求。该项目源自MPA今年4月从36家企业中遴选出的六个试点之一，由海事创新与技术基金支持，验证结果将直接决定后续规模化部署。
市场研判预测
大型货主而非船东亲自下场联合定义服务标准，是本轮试点最值得关注的信号。嘉吉以真实船队和运营数据换取经燃料消耗验证的效率证据，一旦18个月周期内节油量与环保合规获得量化确认，机器人清舱料将快速复制到上海、鹿特丹等枢纽港，并催生按节约燃油分成的新定价模式。短期内对航运企业成本结构影响有限，中期或挤压传统人工潜水清洁市场，重塑新加坡船舶服务产业链格局。
