NCFI周跌0.7%至2491.3点 21条航线10涨9跌走势分化
宁波航运交易所最新一期宁波出口集装箱运价指数NCFI（10月24日至30日）报2491.3点，周环比下跌0.7%；21条航线中10涨9跌2平，地中海东线指数大涨10.4%、中东线跌8.5%，欧地罢工风险与班轮公司11月下半月提价公告共同支撑市场情绪。
NCFI小幅回落 指数整体温度稳中偏弱
宁波航运交易所NBSE发布的最新一期宁波出口集装箱运价指数NCFI（统计周期10月24日至10月30日）报2,491.3点，周环比小幅下跌0.7%。纳入统计的21条航线中10条上行、9条下行、2条持平；同比幅度官方未明确。指数运价口径为export CIF、CY-CY，涵盖海运基本运费与燃油、紧急燃油、低硫、旺季、战争风险、港口拥堵、苏伊士运河通行等附加费，不含码头操作费与报关费。
欧地分化 中东线领跌
分航线看，宁波—欧洲线指数报1,511.5点，周环比下跌0.4%；宁波—地中海东线报1,627.0点，大涨10.4%；西地中海线报2,004.7点，上涨5.0%；宁波—美东线报3,520.7点，下跌1.3%；美西线报4,298.5点，基本持平；中东线报4,955.8点，下跌8.5%；南非线报4,943.4点，上涨14.6%。报告指出，部分欧地目的港罢工风险升温，叠加主要班轮公司公布11月下半月FAK提价计划，共同刺激市场情绪，使欧线运价趋稳、地线走高；中东线则因月内新增班次抬升舱位供给而回落，美线受目的港拥堵缓解但前期到港货量积压影响维持高位。
市场温度研判
综合指数仅微跌0.7%、且21条航线涨跌接近对半，显示集运市场总量仍弱、局部偏紧的结构性温度格局。市场研判预测：若欧地港口罢工扰动延续且班轮公司11月下半月提价落地，欧地线运价短期仍有支撑；美线受需求季节性走弱影响预计高位震荡缓落；红海与苏伊士复航持续推进、新造船交付带来的有效运力释放，仍是中周期运价的主要压制因素。