霍尔木兹风险长期化：约490艘船舶滞留海峡外侧待泊
Container News 11月2日分析称，伊朗对霍尔木兹海峡商船的袭扰式打击使航道通行风险长期化；据 UKMTO 11月1日数据，约490艘船舶滞留海峡外侧锚地待泊，每日可见通行仅个位数至低两位数，跳港与改港风险持续上升。
霍尔木兹风险长期化，海峡外侧待泊约490艘
Container News 于11月2日发布的航运分析指出，伊朗针对穿行霍尔木兹海峡商船的袭扰式火力打击，已把这条承担全球约五分之一石油运输量的咽喉航道的通行风险推向长期化——即便德黑兰提出48小时内重开海峡的方案，风险溢价也不会随谈判进展迅速消退。据英国海事贸易行动办公室（UKMTO）11月1日发布的通告更新，当日约490艘船舶滞留海峡外侧等待通行窗口，其中福贾伊拉与豪尔法坎约175艘、迪拜至杰贝阿里至哈伊马角约153艘、穆桑代姆与苏哈尔约57艘、阿巴斯港与格什姆岛约29艘；海峡内每日可见AIS通行的船舶仅为个位数至低两位数，积压预计将持续。
运营实况：以锚地等待为主，未见枢纽港集中停摆
从锚地分布看，海湾侧等待主要集中在阿曼一侧的加油与待命锚地，各锚地待泊量处于正常区间，UKMTO 明确表示未出现大规模离港、新增聚集区或打击区域附近的空档。这意味着本轮扰动以船舶滞留与通行受限为主，而非单一港口作业中断。需要如实说明的是，目前尚无权威渠道公布海峡两侧港口具体的等泊天数与班轮准班率数值，本条快讯不作推断；货主可核对的确定性口径仅为锚地待泊艘次与每日通行艘次两项。班轮层面，多家船司近一个月持续以跳港、空班与改挂阿曼港口的方式对冲延误。
影响研判（市场研判预测）
若48小时重开方案落地且美方满足解除对伊朗港口封锁等条件，海湾航线通行效率有望阶段性修复，锚地积压预计在一至两周内明显消化；反之，若谈判僵持且打击外溢至北阿拉伯海（UKMTO 已通报11月1日沙特拉斯拉夫拜东北约72海里一起油轮被两枚弹药击中的事件），班轮公司大概率继续采取跳港或改挂阿曼侧港口卸货的安排。市场研判预测：短期内亚欧及中东方向运力将进一步向苏伊士—红海一侧倾斜，杜古姆、豪尔法坎等港口的中转需求与堆场压力上升，建议托运人为海湾货物预留7至10天缓冲，并事先与船司书面确认改港与二程中转责任条款。