霍尔木兹海峡通行量骤降，海湾港口等泊船同比高75%

海峡通行坍缩：单日仅3艘商船过峡

中东航运危机已持续逾六个月，霍尔木兹海峡商业通行几近停摆。据Hormuz Now的AIS监测，11月2日（北京时间今日凌晨更新数据）仅3艘商业船舶通过海峡——2艘进湾、1艘出湾，且全部为油轮；7日滚动均值降至8.7艘次/日，而危机前基线为84.8艘次/日，通行量仅恢复约一成。IMF PortWatch数据最新仅更新至10月25日，同样印证海湾方向运力的萎缩。


海湾港口等泊高企：富查伊拉占28%

Signal Ocean数据显示，截至10月28日，阿拉伯湾与阿曼湾29个选定港口共265艘干散货船等待作业，富查伊拉以74艘居首、占区域28%，萨哈尔50艘，两港合计占47%。10月1日至27日区域等泊均值为268艘，较去年同期的154艘高出75%。富查伊拉等泊船队中超灵便型占37艘（一半），65%为stop calls待命性质，说明其积压已超出常规装卸作业范畴。Cyprus Shipping News与AJOT对上述数据口径一致，并指出该9港口区域拥堵自年中以来持续加剧。


影响研判

Euronews报道，伊朗称若美方满足其条件，海峡最快两日内重开，但美国方面仍保留军事选项，谈判结果存在变数。市场研判预测：在海峡未实质重开前，区域可用带吊运力将持续被等泊船队锁定，富查伊拉、萨哈尔的锚地压力与海湾方向船期紊乱短期难解；货主宜为中东航线预留额外航时与缓冲，并关注绕航好望角及阿曼湾外锚地安排的调整。若重开落地，湾口港口拥堵有望阶段性缓解，但恢复节奏或参照此前苏伊士方向的谨慎复航模式。