欧线期货领跌4.08%、SCFI四周连涨收窄，海运整体温度转温
11月2日集运指数（欧线）期货2612合约下跌4.08%居商品期货跌幅榜首位，主力合约收报2540.0点。上海航交所10月30日SCFI报3687.35点、涨6.01点，涨幅收敛至0.2%以内。欧地线小幅上涨、美线连续回档，多家船司取消11月1日涨价计划，运价支撑转弱但尚不构成趋势性下行。
指数与盘面：欧线期货领跌商品市场
11月2日国内商品期货收盘，集运指数（欧线）成为领跌品种。新华财经当日快讯称，集运欧线2612下跌4.08%，居商品期货市场跌幅前十品种之首；曲合网同日午盘统计亦记录集运欧线主力合约收跌4.08%、报2540.0点。两源方向与幅度一致，说明期货端定价已从涨价预期切回弱现实，且发生在SCFI四周连涨之后，属预期回吐而非即期指数转向。（市场研判预测：期货领跌一般领先现货约一个交易周，11月上旬即期运价大概率稳中偏弱。）
运价点位：SCFI涨幅收窄、欧美线分化
上海航运交易所10月30日发布最新一期上海出口集装箱运价指数SCFI（周度指数），报3687.35点、较上期涨6.01点；涨幅口径上工商時報记为0.16%、国际船舶网记为0.2%。主干航线欧涨美跌：远东到欧洲每TEU为2370美元，涨19美元、周涨0.8%；远东到地中海每TEU为3350美元，涨95美元、周涨2.9%；远东到美西每FEU为7479美元，跌42美元、周跌0.56%；远东到美东每FEU为10199美元，跌189美元、周跌1.82%。SCFI同比幅度官方未明确。
运力与舱位：涨价喊卡、停航节奏南北分歧
国际船舶网指出，受货量支撑不足影响，多家集运公司已取消原定11月1日的涨价计划，欧线以求稳为主、美西高位震荡、美东小幅回落。运力端据德路里最新集装箱运力周报，本周跨太平洋计划停航6个航次、较上周增加，有效运力收紧；亚欧航线停航4个航次、低于上周8个，有效运力相应增加，现货运价仍存下行压力。欧洲及地中海多国港口工会罢工或示威，可能阶段性扰乱运力部署。
市场温度研判：由热转温、尚非趋势性下行
SCFI四周连涨但涨幅收敛至0.2%以内，美线连续三周小幅修正，欧线受红海逐步复航、新船交付及马士基、赫伯罗特11月上旬降价揽货影响支撑转弱。国际船舶网与工商時報均预估欧线现货运价短期在2900至3500美元区间震荡；美线判断则分歧，后者认为11月中旬前维持高档，前者认为冬季淡季临近将缓步回调。（市场研判预测：整体运价短期趋凉而非转冷，中枢下移取决于货量恢复与停航执行力度。）
