波音签767-300货机改装订单 旺季前扩充货机运力
波音11月2日官宣与Icelease签署1架767-300BCF确定订单及2架选择权，2027年二季度交付。运价端香港至北美10月均价7.64美元/公斤、同比涨34%，短期即期运力仍紧。
波音与租赁公司Icelease敲定767-300BCF货机订单，旺季前扩充中型宽体货机运力
波音公司于北京时间2026年11月2日23:00通过官方媒体室发布新闻稿，宣布与飞机投资及租赁公司Icelease签署1架767-300波音改装机货机（767-300BCF）的确定订单，并附带最多2架额外改装选择权。首架飞机计划于2027年第一季度进厂改装，预计2027年第二季度交付，改装工作将由ST Engineering位于新加坡的机体维修设施完成。双方签约仪式已于10月22日在Cargo Facts Symposium上举行。波音新闻稿未披露本单对应航线的运价指数、USD/kg单价及燃油附加费数值，以上数据官方未明确。767-300BCF最大结构载重57吨、航程3,300海里，是当前中型宽体客改货主力机型；承租方旗下IAT Leasing现有管理组合已含7架737-800BCF。
数据解读与市场研判预测
本次订单属于长周期货机供给补充，短期难以缓解即期运力紧张。交叉验证运价端：据TAC Index周度数据（行业媒体11月2日报道引用），中国香港至北美航线综合运价（即期与合约混合）10月初为7.16美元/公斤、月末升至8.17美元/公斤，全月平均7.64美元/公斤，同比上涨34%，统计周期为2026年10月全月；WorldACD口径第43周（10月19日至25日）全球即期运价环比上涨5%至3.80美元/公斤，同比上涨38%。燃油端，IATA/Platts数据显示截至10月23日当周航油价格同比上涨118.5%。
市场研判预测
在航油成本高企与排灯节、黑五、圣诞传统旺季需求叠加背景下，预计第四季度亚太至北美主干航线运价延续上行，舱位竞争进一步加剧；本单及同类客改货产能释放集中在2027年后，中型宽体货机运力紧张态势届时才可能边际缓解，具体节奏取决于主机厂改装进度与新航线开通计划。