FedEx推出航空发动机专属空运产品 旺季主货舱运力争夺加剧

联邦快递推出航空发动机专属空运产品

据 Air Cargo News 11月2日消息，联邦快递（FedEx）推出面向航空发动机及超规航空航天部件的专用物流产品，由 FedEx Logistics 组建专门团队负责主货舱发动机报价与全程执行，覆盖法规合规、报关协同与端到端责任。其总裁 Marcus Balzereit 称发动机运输"每一小时都关键"，延误将影响航班计划与机队可用性。该产品此前，FedEx 在第三季度财报电话会上披露航空发动机运输量同比增长约15倍，并新增一家AI数据中心客户的空运业务。官方未明确该新产品的具体运价与运力投放规模。

旺季运价交叉验证：跨太平洋航线领涨

锚点来源未披露运价，以同一媒体11月2日刊发的 TAC Index 月度数据交叉验证：10月香港—北美航线现货与合约混合均价7.64美元/公斤，同比上涨34%，高于9月的7.02美元/公斤；月内运价自7.16美元/公斤升至8.17美元/公斤，月末同比涨幅扩大至38.7%。香港—欧洲航线10月均价5.31美元/公斤，同比上涨15.7%（9月为4.80美元/公斤）。成本端，IATA/Platts数据显示截至10月23日当周航空煤油价格同比上涨118.5%，燃油约占航司成本三分之一。

市场研判预测

高价值、强时效货物（发动机、半导体、AI数据中心设备）正成为承运人在第四季度旺季争夺的核心货源，主货舱产品化有助于航司锁定高收益货类并对冲燃油成本压力。结合 TAC"需求尚未见顶、航油供应偏紧，运价上行压力仍在加大"的判断，市场研判预测：未来2至3周中国—北美方向运价大概率维持高位偏强运行；发动机类专运货物占用主货舱稀缺舱位，议价能力较强；欧洲方向受欧盟11月1日新增每件2欧元低值包裹处理费影响，电商货量或继续承压，涨幅弱于跨太平洋航线。