宁波远洋拟租赁新增6艘集装箱船与4艘汽车船

十船扩容方案浮出水面

据PortNews 11月2日消息，中国班轮公司宁波远洋拟通过两项长期租赁计划新增6艘集装箱船与4艘汽车运输船。最新披露方案涵盖4艘7000TEU集装箱船、2艘14000TEU集装箱船及2艘7000CEU汽车船，租期最长20年，最高承诺金额103亿元人民币（约15.5亿美元），其中4艘7000TEU船对应39亿元、2艘14000TEU船对应40亿元、2艘汽车船对应24亿元，金额均包含租金及期末购买价。相关船舶为新建船，由融资租赁公司购并持有，董事会已于10月28日核准该议案，股东将于11月17日投票表决。


干线运力与汽车出口双线布局

按用途划分，14000TEU大船将投向高容量干线航线并用于舱位互换合作，7000TEU船定位于区域及中近洋贸易，7000CEU汽车船则直接服务中国汽车出口。此次方案之前，宁波远洋已于10月26日经股东批准租赁2艘7000CEU的LNG双燃料汽车船，租赁总付款上限4.8亿美元；公司8月曾以租用的LNG双燃料船Clean Star在宁波舟山港装载逾5400辆新能源汽车首航欧洲。截至今年6月末，宁波远洋经营109艘集装箱船、43条航线、周班约140班，挂靠53个港口，宁波舟山港直接及间接合计持股77.90%。


市场研判预测

以租代购可显著平滑资本开支，在行业订单簿逼近现有运力一半的背景下，中小班轮公司加速锁定运力，短期内将边际推高期租水平与新建产能需求；但若红海全面复航释放被吸收的有效运力，2027年后集中交付的新船或令区域航线租金与运价承压。汽车船板块则直接受益于中国新能源汽车出口高增长，LNG双燃料新船有助提升其在欧线滚装市场的议价能力，后续需紧盯11月17日股东大会表决结果与运力交付节奏。