第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”即将于11月6日交付
中国船舶集团旗下上海外高桥造船建造的第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”计划11月6日在沪交付，较原计划提前近两个月，将从广州南沙开启首航季，标志国产邮轮进入系列化建造阶段。
交付进入倒计时 国产大型邮轮二号船即将亮相
2026年11月2日晚间消息，我国第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”交付进入最后冲刺阶段，计划于11月6日在上海正式完成交付。该船由中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司建造，是首制船“爱达·魔都号”之后，我国自主建造的第二艘大型邮轮，标志着国产大型邮轮正式实现从“首制突破”向“系列化建造”的关键跨越。11月2日当天，多家媒体记者在外高桥造船码头拍摄到了已完成全部调试、整装待发的“爱达·花城号”全貌。
核心参数与建造效率全面升级
“爱达·花城号”全长341米，总吨位14.19万吨，全船共设有2130间客房和套房，满载可容纳5232名宾客。船上配备26间各具特色的餐厅及酒吧、可容纳千人的大剧院、购物中心、艺术长廊、健身房、水疗中心、儿童俱乐部等多元化休闲设施，可满足全年龄段旅客的海上度假需求。相比首制船“爱达·魔都号”，该船整体建造效率提升约20%，建造周期缩短8个月，建造工时节省约300万小时，设计改单量大幅下降约85%，充分验证了我国大型邮轮系列化建造体系的成熟度。
交付后布局华南邮轮市场
按照计划，“爱达·花城号”交付后将前往广州，从广州南沙国际邮轮母港开启首航季，重点布局华南邮轮市场，为国内外旅客提供涵盖东南亚、东北亚等方向的邮轮度假航线。【市场研判预测】随着“爱达·花城号”交付投运，国产邮轮运力规模将实现翻倍，叠加本土建造带来的成本优势与运营经验沉淀，有望进一步推动国内邮轮市场渗透率提升，带动本土邮轮产业链上下游协同发展。