伊朗提出48小时重开霍尔木兹海峡方案 海湾锚地等泊仍处高位

霍尔木兹复航窗口打开：伊朗提出48小时方案


据 Hellenic Shipping News 11 月 2 日消息，伊朗方面提出，若美方满足其条件，可在两天内重新开放霍尔木兹海峡。外长阿拉格奇称，卡塔尔斡旋方已把最初的七天方案压缩为两天节奏：第一天美方采取措施，第二天恢复船舶通行。德黑兰方面已连续第三日在多哈与斡旋方磋商。伊朗同时提出解除制裁、解冻资金、恢复石油出口豁免、承认与阿曼共同指定的航线等条件，安全官员礼萨伊强调条件未满足前不会复航。

实况数据：区域等泊仍处高位，改道船舶规模扩大


海峡风险溢价尚未消除。伊朗海军称一艘油轮在海峡以东触雷起火；美国中央司令部表示，对伊朗港口的封锁已累计改变 144 艘商船航线。交叉核验的港口端数据显示，截至 10 月 28 日，阿拉伯湾与阿曼湾 29 个港口的等待干散货船共 265 艘，其中富查伊拉 74 艘、占区域 28%，苏哈尔 50 艘；10 月日均等待量约为上年同期的 1.75 倍。另据 Kuehne+Nagel 10 月 30 日数据，阿联酋科法坎平均等泊 7.25 天，港内陆侧中转时效已由约 5 天拉长至 12-15 天。上述为已公布数据，未公布部分不作推测。

市场研判预测：复航若落地，运价与枢纽箱流将承压重排


市场研判预测：若48小时复航方案落实，绕行阿曼—豪尔费坎、塞拉莱等海峡外锚地与补给点的船舶将回流正常航线，区域锚地积压有望在两周内逐步缓解，但伊朗提出的条件清单涉及制裁与资金，谈判破裂、方案顺延的风险仍高；短期更可能出现的是"边谈边通"，保险费与战争险附加费回落节奏滞后于船期恢复。对班轮网络而言，苏伊士—红海通道进一步回暖会与已在推进的亚欧航线复航叠加，舱位供给释放快于需求，运价承压概率大于上行；特基尔、科法坎等替代挂靠港则面临箱量下滑。建议货主在 11 月内锁定舱位的同时预留 3-5 天船期缓冲，并关注伊朗官方与主要船司通告。