达飞轮船开征黑海战争风险附加费，吉达方向危险品费同步上调
达飞轮船宣布对往返黑海国家货运征收每TEU35美元战争风险附加费，11月9日生效；北欧、地中海及北非至吉达、Port Sudan 的危险品箱每TEU收150美元，已于10月27日生效。黑海已被JWC列为战争风险区域。
达飞轮船宣布黑海战争风险附加费，11月9日起生效
法国达飞轮船（CMA CGM）于北京时间11月2日发布公告，将对往返黑海国家的货运征收每TEU 35美元的战争风险附加费（WRS），11月9日起正式生效；受监管申报要求约束的美国及其属地、澳大利亚、新西兰和拉美国家则推迟至12月1日适用。船司称，黑海运营环境近数月持续恶化，叠加联合战争委员会（JWC）已于2026年9月16日将黑海海域列为战争风险区域，航行成本显著上升，征收附加费旨在维持服务连续性。
危险品附加费同步上调，红海—中东航线成本抬升
公告同时更新了危险品（IMDG）附加费：自北欧、地中海及北非起运、前往沙特吉达港和苏丹 Port Sudan 的危险品箱，以及经吉达中转至印度次大陆的相关货物，按每TEU 150美元收费，该条款已于10月27日生效。达飞表示将继续监控区域局势，并在必要时向客户提供航次层面的具体信息；上述费用独立于燃油附加费、码头操作费（THC）及安全费等其他成本。
影响研判
「市场研判预测」：黑海方向粮食与能源货盘占比较高，战争风险附加费落地或推高相关航线即期成本，货主需为康斯坦察、敖德萨周边港口的替代航路预留预算；吉达与 Port Sudan 危险品通道费用上行，可能促使部分化工货转向迪拜、达曼等替代港卸货，短期内中东港口拥堵压力存在外溢风险。若其他班轮公司跟进，红海与黑海双通道的成本重心上移将进一步支撑11月运价，但绕行与改港带来的船期不确定性仍是托运人面临的主要运营风险。