SCFIS欧线反弹4.8%报2304.32点 主干运价高位震荡
据上海航运交易所数据，截至2026年11月2日，上海出口集装箱结算运价指数（SCFIS）欧洲航线报2304.32点，较上期上涨4.8%，连续两期反弹。机构研判称反弹力度有限，11月船司宣涨不及预期，运力与成本因素短期支撑、中期承压，整体运价高位震荡。
SCFIS欧线环比涨4.8%至2304.32点
据上海航运交易所数据，截至2026年11月2日，上海出口集装箱结算运价指数（SCFIS，欧洲航线基本港）报2304.32点，较上期上涨4.8%，统计周期为周度（反映上海—欧线船开后结算运价平均水平）。上一期该指数为2197.95点、环比涨2.0%，欧线结算运价连续两期反弹。财联社、星岛财讯与期货机构快讯均同步刊出该数值。
SCFI欧线走强、美线震荡，现货报价磨底
据新浪财经刊发的紫金天风期货研究所EC双周报，上海出口集装箱运价指数（SCFI）欧线20呎柜报2351美元/TEU、较上期上涨0.69%，40呎柜3557美元、上涨0.28%（统计周期：周度），美东美西线高位震荡；SCFI综合指数上期报3687.35点、涨6.01点（约0.2%），连续四周上涨但涨幅收敛，10月30日当周数据。现货端各家磨底：赫伯罗特11月初最低2935美元/FEU，马士基3000美元/FEU，MSC、ONE、OOCL、CMA约3500美元/FEU。
市场研判预测：短期运力成本托底、中期供给偏空
该报告市场研判预测认为：欧线在途运力约56万TEU对旺季运价有支撑，高硫燃料油库存处历史新低、船燃成本易涨难跌；但中期供给压力加大——全球集装箱船队运力10月预计达3458万TEU，2027年将进入交付高峰，红海复航已推进至危机前约50%水平，复航方向未改。港口准班率仍低：新加坡16.2%、上海18.42%、鹿特丹52.42%。整体看，主干指数处于高位震荡、涨幅收敛区间，本轮SCFIS反弹尚不足以确认趋势反转，11月宣涨落地成色有待验证（市场研判预测）。
