海湾油轮再遭袭，海峡外约490艘船待泊锚地拥堵高企

海湾袭船事件外溢，船舶通行风险同步抬升

11月1日深夜，一艘油轮在阿拉伯湾、沙特拉斯海法（Ras al-Khafji）以东约72海里处被两枚不明弹体击中左舷，船员全部安全、未报告环境污染，船名与船籍暂未公布。这是近期海湾水域接连袭船事件中位置最靠北的一起，袭击点首次明显落在霍尔木兹海峡以外的北部湾内，各海事安全机构均要求过往船只谨慎航行并即时通报可疑动态。


实况数据：锚地积压高企，海峡通行量远低于往年

多源数据显示瓶颈集中在锚地与通行端。Regulas Shipping 援引 JMIC 第110号通报称，11月1日富查伊拉/豪尔费坎一带约175艘船下锚待泊、迪拜/杰贝阿里至哈伊马角一带约153艘，海峡外等待船舶约490艘；The Insight International 则提到10月22日至24日仅101艘船通过海峡，而2025年同期日均约138艘。个别船舶的具体等泊天数各源均未逐一披露，本报告不予推算。


影响研判（市场研判预测）

从航线运营角度看，市场研判预测：海峡通行持续受限将继续把货量推向阿曼与阿联酋外港，富查伊拉、豪尔费坎、苏哈尔等替代门户的锚地与堆场压力短期难以缓解，班轮公司大概率延续跳港减舱并加用陆桥转运，海湾挂港船期与内陆交付时间存在进一步拉长的风险；油轮与散装运力被长期占压在锚地，也意味着海峡以外可用舱位的结构性收紧。若卡塔尔斡旋下的“两日重开”方案落地，拥堵与风险溢价可能快速回落——以上均为市场研判预测，实际安排需以港口当局与船公司公告为准。