ZIM官宣12月开通ZX3快航 厦门上海直连洛杉矶
以星航运确认将于2026年12月独立运营ZX3高级快航，挂靠厦门—上海—洛杉矶，上海至洛杉矶直达12天、厦门15天，与ZEX、ZX2合计提供每周7班中国及越南至美西发船，并在洛杉矶WBCT获得专属泊位与提货通道。
ZIM官宣ZX3快航：厦门、上海直连洛杉矶
以星航运（ZIM Integrated Shipping Services）经Container News今日报道确认，将于2026年12月推出全新高级快航服务ZX3，挂靠顺序为厦门—上海—洛杉矶—厦门，并全程由ZIM独立运营、不纳入任何舱位互换或联盟共舱安排。航线提供上海至洛杉矶12天直达，厦门至洛杉矶15天，ZIM称后者为市场最优水平。公司称，此举在为上海市场补充更高时效产品的同时，首次为厦门提供专属的高级快航通道。
网络与地面配套：每周7班叠加专属泊位与内陆铁路
ZX3将与既有ZEX、ZX2共同构成ZIM在跨太平洋东向的快航矩阵，三者合计提供每周7班自中国与越南出发的发船频次。美国一侧，ZX3挂靠洛杉矶西港区集装箱码头（WBCT），ZIM获得专属泊位、专用堆场与提货通道，并安排周一抵达洛杉矶，货物卸至ZIM专属底盘车后可立即提取，无需预约或排队；内陆配套铁路连接芝加哥、纽约、孟菲斯、达拉斯与堪萨斯城等主要分销节点，同时在中国与厦门、上海均取得靠泊即到港保障。据航线研究机构Linerlytica测算，ZX3以35天周转、投入5艘约4250TEU船舶，首班由MELINA轮于12月5日在厦门开启，12月12日由FELIXSTOWE接续。
市场研判预测
ZX3此时复航并加密厦门直达产品，与四季度跨太平洋东向货量趋平、11月涨价共识难以落地的背景直接相关：在运价上行受阻时，班轮公司转向以时效与确定性为卖点的高溢价产品争夺高端货源。ZIM选择独立运营而非联盟共舱，本质是以让渡部分舱位弹性换取对全程链路的控制权，把专属泊位、优先卸船与落地即提打包为可定价的服务能力。短期内新航线难以改变美西供过于求的格局，但5艘中小型船舶投入意味着ZIM在亚美线继续维持小批量、高频次的差异化定位。考虑到洛杉矶/长滩劳资合同到期带来的潜在作业中断风险仍在发酵，具备确定性交付能力的快航产品议价权有望继续上行。对货代与出口企业而言，建议以首航后的实际准班率与提货时效为验证依据，不宜仅凭航线公告承诺交付。
（市场研判预测）