SCFIS欧线反弹4.8%至2304点，集运市场期现背离高位震荡
上海航运交易所11月2日发布SCFIS：欧洲航线报2304.32点、环比涨4.8%，美西航线报4788.23点、涨0.8%。同日集运欧线期货主力跌超4%，期现分歧明显；SCFI综合指数连四周上涨但涨幅收敛，市场研判预测运价将转入高位震荡。
SCFIS欧线周涨4.8%，结算运价止跌反弹
11月2日，上海航运交易所发布最新一期上海出口集装箱结算运价指数（SCFIS）：欧洲航线（基本港）报2304.32点，较上期（10月26日的2197.95点）上涨4.8%；美西航线报4788.23点，较上期上涨0.8%，统计周期为船开后一周的即期结算运价。这是SCFIS欧线在连续数周下行后录得的幅度最大的一次单周反弹，显示11月初货载的实际结算价格较10月下旬的低位明显回补。
期货现货现分歧：欧线集运主力合约盘中跌超4%
与结算指数反弹同日，国内商品期货11月2日收盘，集运欧线指数期货主力合约跌幅超过4%，明显背离现货端涨价。据东方财富收盘快讯，当日主力合约跌多涨少，燃油、低硫燃料油同步跌超3%，反映市场在红海复航预期强化、11月船公司宣涨落地成色存疑的背景下，提前交易旺季后的运价回落。期货领跌、结算走高的组合，说明即期涨价信号向远期的传导并不顺畅。
市场温度研判：指数高位震荡、结构分化
整体海运市场仍处于高位盘整区间：SCFI综合指数10月30日报3687.35点、环比上涨0.16%、连续四周上涨但涨幅收敛；Drewry世界集装箱运价指数（WCI）10月29日报4429美元/40尺箱、环比下跌3%。市场研判预测：欧线结算运价本周反弹主要为旺季尾货集中出运叠加船司控舱的短期修复，在新船交付高企与苏伊士复航推进的中期供给宽松格局下，主干指数继续单边上行的动能不足，11月中旬后运价大概率转入高位震荡、缓步回落，同比涨幅（上期SCFIS欧线同比数据官方未明确披露）与环比波动的背离值得警惕。