中远海能前三季净利73.89亿元增171.9%，同日敲定乙烯新船订单
中远海能2026年三季报显示，前三季度营业收入252.43亿元、归母净利润73.89亿元，同比分别增长47.03%和171.90%，第三季度单季归母净利润28.44亿元同比增235.04%。外贸油运高毛利为核心支撑，同日公司敲定1艘9000立方米乙烯多用途船建造项目。
中远海能前三季度归母净利73.89亿元，同比增171.9%
中远海运能源运输股份有限公司（600026.SH）披露的2026年三季报显示，前三季度实现营业收入252.43亿元，同比增长47.03%；归母净利润73.89亿元，同比增长171.90%；扣除非经常性损益后的归母净利润72.72亿元，同比增长192.81%。单三季度营业收入100.97亿元，同比增长82.89%，归母净利润28.44亿元，同比大增235.04%。截至9月末，公司总资产1035.19亿元，归母所有者权益507.72亿元，前三季度经营活动现金流净额103.68亿元。多家媒体11月2日复盘指出，前三季度累计盈利已明显超过2025年全年的40.37亿元。
油运高毛利叠加乙烯新船，主业现金流反哺运力扩张
分板块看，前三季度油轮业务收入223.24亿元、运输毛利91.39亿元，其中外贸油运贡献毛利80.83亿元；LNG运输贡献归母净利润6.70亿元，同比基本持平；LPG运输毛利0.87亿元、同比上升77.5%，化学品运输毛利0.43亿元、同比下降6.3%。值得关注的是，公司油品货运量同比下降10.2%，油轮收入却增长51.5%，反映霍尔木兹海峡绕航与船对船过驳带来的运输效率折损显著抬升了单位运价。同日，公司还公告由控股子公司海南招港海运与大连中远海运重工签订1艘9000立方米乙烯多用途船建造合同，含税船价3.35亿元、总投资约3.41亿元，采用LNG双燃料动力，18个月内交付。
结语：市场研判预测
市场研判预测认为，本轮业绩爆发高度依赖地缘风险溢价推动的运价中枢上移，若海峡通航恢复、炼油利润回落，油运板块的盈利弹性将同步收敛；相比之下，乙烯、LPG等气体液货专用运力紧缺属结构性机会，公司以主业现金流加码高附加值液货船队，有助于平滑纯油运的强周期波动，但2028年后新建产能集中交付仍构成中长期供给压力。
