霍尔木兹LNG船遇袭返航，伊朗称违规油轮触雷爆炸

最新进展：LNG船遇袭后掉头返航

彭博社援引知情人士称，巴基斯坦此前已与伊朗交涉，为装载卡塔尔LNG的Al Mayeda争取安全通行许可；该船在霍尔木兹海峡遇袭起火后掉头驶入波斯湾，船上25名船员全部安全。报道并称，若货物无法正常卸货，巴基斯坦或被迫转向现货市场采购，现货价格已达战前三倍以上。


实况通报：油轮触雷与船员撤离

新华网援引伊朗革命卫队声明称，两艘"违规"油轮沿未经许可航线在霍尔木兹海峡触碰水雷爆炸，其中一艘为超级油轮。Shipping Telegraph报道，阿曼海事安全中心对1艘遭袭起火的巴拿马旗商船撤离25名船员；英国UKMTO另称一艘船在伊朗拉万岛以南约40海里处被不明弹丸击中起火。Hellenic Shipping News引述UKMTO通报则称被击中油轮位于阿曼布哈近海约11海里处并已抛锚。


航线运营：海湾挂靠调整与班次收紧

航线层面已现调整。Container News报道，CU Lines在中国—海湾快线（CGX）以阿曼杜库姆替代索哈尔挂靠，航线改为青岛—宁波—蛇口—南沙—巴生港—霍尔法坎—杜库姆—青岛，仍维持三周一班，串联中国、东南亚与海湾国家。运量亦偏紧：10月霍尔木兹海峡LNG流量约为战前30%，卡塔尔方面倾向投运船龄较大的船舶以压减高风险航次保险成本。


应对与影响研判

外交应对同步升级：沙特外交部强烈谴责针对卡塔尔LNG船的袭击，重申反对威胁航行安全与全球能源供应，并声援卡塔尔；战前该海峡承担全球约五分之一油气运输。公开通报未披露涉事港口等泊时长、准班率与吞吐量，本篇不作推断。市场研判预测：海湾通道风险溢价将继续由原油期货向油轮运费与战争险保费转移，中东现货采购成本或维持战前数倍高位；船公司倾向以换港、缩线避险，或压缩中国—海湾航线有效运力、抬升班期不确定性。建议货主提前锁定舱位与运价敞口，优先选官方确认的合规航线，跟踪UKMTO与承运人公告。