Xeneta首席分析师：主干指数单周波动收敛，运价高位震荡

运价高位回落、市场温度由热转温

Xeneta 首席分析师 Peter Sand 于 11 月 2 日（北京时间）做客 The Loadstar《News in Brief》第 43 周节目，就集运市场当下的整体温度给出最新判断：船期可靠性（on-time performance）正在成为影响运力投放与班期的核心变量，港口拥堵持续吸收有效运力，而市场已走出中国国庆假期造成的货量低谷，转向感恩节与圣诞旺季前的备货节奏。据该节目引用的 Xeneta 口径，主要东西航线运价在 10 月下旬冲高后回落，其中跨太平洋进口航线出现明显修正，而亚欧航线相对持稳；具体到主干指数，SCFI 综合指数 10 月 30 日报 3,687.35 点、环比上涨 6.01 点（+0.2%，统计周期为一周），Drewry 世界集装箱指数（WCI）10 月 29 日报每 40 英尺柜 4,429 美元、环比下跌 3%，两项指数的单周波动幅度均不足 10%。The Loadstar 在节目简介中未披露可靠性与拥堵的具体点位数据，相关分项数值官方未明确。


多空力量胶着，市场研判预测偏高位震荡

从该节目讨论的要素组合看，本轮市场温度的支撑项与压制项同时存在：支撑端来自班期不稳、港口拥堵对运力的持续占用，以及旺季前电商与零售备货货量回补；压制端则是红海与苏伊士复航推进释放的潜在运力，以及美国进口需求在旺季收官后的减速信号。节目同时聚焦美国针对中国关联船舶港口费拟议推迟这一政策变量对货主成本预期的影响。综合上述因素，市场研判预测：主干指数短期内更可能维持高位震荡、涨幅继续收敛，而非出现方向性反转；若班期可靠性改善与运力复航进度快于货量恢复，运价下行压力将在 11 月后半段逐步显现，但霍尔木兹与红海局势若再度升级，市场预期仍可能快速转向。