俄拟禁止40年以上外旗船进港，老龄船准入草案公开讨论

俄交通部将“老龄船”港口准入草案推向公开讨论

据俄媒PortNews（港口新闻通讯社）11月1日消息，俄罗斯交通运输部已将“老龄船队”联邦法案草案提交公开讨论，重点是提升海上运输安全与运输主权，把监管从船籍转向船舶实际技术状态及船东运维诚信度。核心门槛为：船龄超过50年的俄旗船舶、超过40年的外旗船舶拟被限制进入俄罗斯海港；外旗船船龄超过30年的，还须每年向俄罗斯海事登记局确认可满足安全与海洋环保要求的有效证书。图为该社报道所使用的通用码头作业场景。


港口费附加与码头责任同步收紧

与准入限制配套，草案拟对超龄船舶引入港口费附加机制，并赋予港长对不达安全要求船舶拒绝服务的权限；海上货运合同将写入“必须使用经确认适检船舶”条款，码头运营方也被纳入航行安全保障链条，未按要求保持检验与保险记录的一方承担更高赔偿责任。该社原文未披露具体等泊时长、准班率或吞吐量数据，此处不作推算，实况以俄交通部后续公布为准。


影响研判（市场研判预测）

该文件仍处征求意见阶段，并设法律公布后180天过渡期，短期不会改变现有挂港秩序，对全球主干航线准班率的直接冲击有限。市场研判预测：若门槛最终落地，俄波罗的海与远东港口的老旧散货、河海联运运力将首先受限，粮食、煤炭等货类可能出现阶段性舱位收紧与等泊波动，租船市场或提前出现运力置换需求。建议关注船龄门槛是否回调及例外清单表述。