安特卫普-布鲁日港公布2027年费率调整
安特卫普-布鲁日港发布2027年度费率调整：安特卫普拖轮费上调3.57%、泽布吕赫2.65%，双港连续挂靠吨税减免由10%提至20%，ESI环保折扣重构，箱船吨税上限升至20万总吨，冷藏箱监控系统新增计费。
安特卫普-布鲁日港公布2027年度费率调整
欧洲枢纽港安特卫普-布鲁日港发布覆盖安特卫普与布鲁日-泽布吕赫双港区的2027年费率调整文件，涉及船费、环保激励、废弃物处理费与特许经营费。按文件口径，安特卫普港区拖轮费率上调3.57%，泽布吕赫平台拖轮费按与Boluda的合同协议指数化上调2.65%；双港连续挂靠的吨税减免由10%提高至20%；特许经营费按2026年8月CPI指数化上调3.97%。
结构性变化：环保折扣重构与箱船吨税上限放开
环保船舶指数（ESI）折扣机制被标准化：取消安特卫普的建造年份限制与泽布吕赫最低折扣门槛，得分45至70享10%折扣、70以上至100享15%。自用加油、无载进港、船员换班统一适用50%减收，过境挂靠按0.4941欧元/总吨计收。集装箱船吨税计费上限由175,000总吨提至200,000总吨；泽布吕赫最长停泊期由14天延至20天；自2027年1月1日起左岸边境查验点冷藏箱监控系统按9欧元/箱/日历天计费，非工作时间维修最高3小时1,000欧元/次。
影响研判（市场研判预测）
挂靠双港的班轮公司需在2027年预算中同步测算拖轮、吨税、特许经营与冷藏箱查验端成本上行；连续挂靠减免翻倍，客观上鼓励把安特卫普与泽布吕赫组合挂靠以摊薄吨税。ESI折扣取消船龄门槛后，环保投入高的在营船舶受益，运力置换的成本收益需重算。该来源未披露等泊时长、准班率或吞吐量，本条不虚构实况数据；上述判断均属市场研判预测，最终以港口官方费率文件及船司公告为准。