ONE终止马士基Qilin中澳航线舱位租赁 该线上月刚实施临时跳港调整
多家航运媒体11月1日同日援引DynaLiners消息证实，海洋网联船务（ONE）已停止在马士基Qilin中国—澳大利亚航线上的舱位租赁，其以AUX品牌销售的上海—澳洲服务上线仅约三个月即退出；马士基仍继续独立运营Qilin航线。市场研判预测，挂靠上海、香港的该周班航线舱位供给结构将随之调整。
ONE退出马士基Qilin中澳航线舱位合作
据Container News 11月1日消息并援引航线监测机构DynaLiners数据，海洋网联船务（ONE）已停止在马士基Qilin中国—澳大利亚航线上的舱位租赁。ONE于2026年7月加入这条上海至澳洲的连线，并以Australia Express（AUX）品牌对外销售舱位，从上线到退出前后约三个月。The Port Journal与Infomarine同日转载确认，终止租舱后Qilin航线仍由马士基继续运营，挂靠结构未变。
实况：航线挂靠与舱位供给现状
综合三家媒体一致表述，Qilin航线现行标准挂靠顺序为上海—香港—悉尼—墨尔本—上海，为周班性质的华东至澳东连线。Infomarine转载版本未披露ONE退租的具体生效航次与剩余舱位处置安排，相关细节以原文监测记录为准；截至发稿，ONE与马士基均未就AUX产品下架发布正式公告，实际销售名下的可用舱位以双方订舱系统为准。中国华东出运至悉尼、墨尔本的即期舱位供给短期仍由马士基Qilin及ONE自营的澳洲航线共同支撑。
影响研判（市场研判预测）
市场研判预测，ONE退租或与近月华东港口船舶集中到港、上海区域等泊偏紧导致的班期不稳定有关——租用他班舱位的承运人在母班延误时难以保障提货承诺，AUX这类依托舱位互换的产品在时效承诺上本就脆弱。市场研判预测，对货主而言，短期内上海至澳洲即期运价因少了一家分销主体而议价空间收窄，但ONE可经其他自营或合作航线补位，整体舱位缺口有限；建议关注马士基后续是否恢复墨尔本/悉尼同航次连续挂靠（该线上月曾试行交替挂靠），并预留一周缓冲期以对冲可能的跳港风险。
