招商轮船卡气二期首制LNG船“LEKHRAIB”轮在韩国命名
招商轮船在三星重工订造的卡塔尔能源LNG运输船二期项目首制船“LEKHRAIB”轮，10月28日至29日在韩国巨济岛和釜山命名。该船为6艘17.4万立方米船型首制船，系双方首次携手成果，交付后将长期服务卡塔尔能源。
中资船东首次携手三星重工，卡气二期首制船落地
据招商轮船消息，10月28日至29日，公司在韩国三星重工订造的“卡塔尔能源LNG运输船二期项目”首制船命名仪式及相关活动在巨济岛和釜山举行，新船命名为“LEKHRAIB”轮。该船是招商轮船与卡塔尔能源合作的6艘17.4万立方米LNG运输船中的首制船，也是双方与三星重工首次携手的成果，交付后将长期为卡塔尔能源提供LNG运输服务。
船舶参数与项目履约节奏
行业媒体披露的参数显示，“LEKHRAIB”轮总长290米、型宽45.8米、型深26.2米，服务航速19.5节，设4个液货舱、总舱容约17.4万立方米，搭载GTT Mark III Flex薄膜型货物围护系统，满载蒸发率不高于0.085%每天，采用两台WinGD 5X72DF-2.2双燃料主机，燃气与燃油模式下均满足IMO Tier III排放标准。早在2024年，招商轮船旗下招商气运中标卡气二期6艘常规型及4艘27.1万立方米QC MAX型船，合计10艘，为该项目中标船数最多的中资船东。命名活动期间，中银金融租赁有限公司总裁为新船命名并砍缆。
结语：长协运力背后的市场判断
从公开口径看，各来源对首制船建造船厂、舱容规模、项目船数与长期服务安排的表述一致，差异仅在于披露颗粒度。市场研判预测认为，在霍尔木兹海峡风险抬升能源运输溢价、全球LNG船进入交付高峰的背景下，绑定国家石油公司的多年期租约正成为船东锁定收益、对冲即期波动的主要手段；后续QC MAX型船的交付节奏与同类长协中标情况，将直接影响中资LNG船队在未来两到三年的议价位置与资产估值。
