达飞对贝拉港加征拥堵附加费，11月起三线调价
达飞轮船宣布三项新附加费：11月15日起对贝拉港出运至所有目的地货物加收每箱100美元港口拥堵附加费，另对中国至印度洋超重柜及远东至留尼汪航线各加收300美元，舱位仍视可用情况而定。
达飞一次性抛出三项附加费，11月分档生效
据Container News报道，达飞轮船（CMA CGM）针对莫桑比克、中国及远东相关航线推出三项新附加费，11月内分阶段生效。自11月15日起，对从莫桑比克贝拉港（Beira）出运至所有目的地的干货、危险品及超限货物加收每箱100美元港口拥堵附加费，需政府备案的国家延后至11月30日执行；11月1日起对中国至印度洋航线的20尺干货柜（毛重超18吨）加收300美元超重附加费，毛里求斯路易港维持原有每箱500美元标准；11月15日起对远东至留尼汪航线全线货物加收每个TEU 300美元旺季附加费。达飞同时明确，上述货物舱位仍视可用空间而定。
贝拉港拥堵未见缓解，实况数据暂无法核实
达飞在公告中将拥堵附加费的直接诱因指向贝拉港，这是继今年3月之后该公司再次针对贝拉港出台拥堵加价，且本次覆盖范围扩大至全部目的地，显示拥堵未见缓解并有常态化迹象。需要说明的是，贝拉港当前等泊时长、在港船舶数量及准班率等具体实况数据未能从公开权威渠道核实，本文不作臆测；可确认的事实是承运人已将拥堵成本转嫁至附加费，并以舱位视可用情况保留限舱空间，这对以贝拉港为进出通道的马拉维、赞比亚等内陆货主构成双重约束。
影响研判与应对建议
市场研判预测：非洲东南岸与印度洋岛域航线舱位本就偏紧，11月中旬贝拉港拥堵费与留尼汪旺季费叠加、加上中国至印度洋超重费生效后，相关航线即期成本料将小幅抬升，重柜出口货主每箱增量约在100至300美元。建议货主赶在11月15日及30日分档生效前锁定舱位与价格；20尺重柜可改用40尺箱或提前拆分配载以规避超重费；经贝拉港中转的内陆货可评估德班、洛比托等替代口岸及陆桥联运方案，并预留更长交付周期以对冲跳港与等泊风险。