霍尔木兹海峡油轮连环遇袭：RITI轮25名船员获救，航线通行承压
10月30日，巴拿马籍油轮RITI在霍尔木兹海峡附近水域遇袭起火，阿曼海军撤离全部25名船员；英国UKMTO另证实伊朗拉万岛以南一船舶被未知弹体击中起火。伊朗称多艘油轮触雷，美方称主航道已清雷，海峡商船通行量处低位，改道与运价风险升温。
概述：海峡一夜多船遇袭，船员全部获救
10月30日，巴拿马籍原油油轮RITI在霍尔木兹海峡附近水域遭到袭击并起火，阿曼海事安全中心通报，阿曼海军已完成船上25名船员的撤离并提供医疗照护；同期英国海事贸易行动组织（UKMTO）证实，一艘船舶在伊朗拉万岛以南约40海里处被未知弹体击中舷侧导致起火，船员安全、暂无环境影响。接连发生的袭击使全球最繁忙能源航道的通行安全再度成为焦点。
实况数据：通行量低位徘徊，船舶被迫远距滞留
海峡监测机构Straits Live于北京时间11月1日凌晨更新的每日简报显示，IMF PortWatch记录10月25日经霍尔木兹海峡的通行仅2艘次，而危机前基线为日均85艘次；截至协调世界时10月31日17时59分，海峡及海湾监视区内可见112艘AIS信号船舶在泊位外滞留待命（不含距在运作港口25公里内的船舶）。行业简报The DeepDraft则核实RITI轮船为2004年建成、约16.67万载重吨的原油船（IMO 9249075），起火时位于拉斯坦希尔西北约1海里处锚泊。需要说明的是，伊朗革命卫队所称四艘油轮触雷起火的说法，目前未获任何海事主管机构证实，市场以UKMTO通报的两起独立事件为准。
影响研判：绕行与保费压力或进一步抬升（市场研判预测）
市场研判预测：美方宣称已清除主航道水雷、伊朗坚持对未授权航线船只的拦截口径，双方说法直接冲突，意味着船东短期内难以获得可信的安全通航确认，海峡通行量或继续低位徘徊。对班轮与油轮市场而言，绕行好望角带来的航程拉长将持续占用有效舱位，海湾方向战争险费率与即期运价面临上行压力；建议货主对经由波斯湾港口的货物预留改港、跳港预案，密切跟踪船司公告并适度拉长交付缓冲期。
