霍尔木兹封锁持续：144艘商船被令改道，全球运价高位分化

主干指数高位回落，地缘封锁给运力定调

据新浪财经7×24快讯，美国中央司令部北京时间11月1日凌晨披露，截至10月31日，美军已要求144艘商船改变航向，以确保对霍尔木兹海峡的封锁得到遵守；伊朗海军同日凌晨重申，所有商船特别是油轮和集装箱船必须避开海峡不安全区域、不得关闭船舶跟踪系统。这条全球最重要的能源与箱运咽喉持续处于高风险状态，使绕行、候泊与班期延误成为常态，直接收紧全球集运市场的可部署有效运力。


指数点位与市场温度研判

上海航运交易研究所（筹）10月30日发布的上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）报3687.35点，较上期上涨6.01点、环比涨幅0.2%，统计周期为截至10月30日当周，实现连续四周上涨但涨幅持续收敛。德鲁里世界集装箱运价指数（WCI）10月29日评估为4429美元/40英尺箱，周环比下跌3%，其中上海—洛杉矶跌6%至7514美元、上海—纽约跌5%至9631美元，WCI同比幅度官方未明确。运力端，Sea-Intelligence记录到10月、11月亚洲—北欧周均投放运力超过35万TEU、亚洲—美西接近39.3万TEU，创历史高位，主要源于三季度延误船舶集中到港而非需求扩张。


市场研判预测

市场研判预测：中东地缘风险对有效运力的挤压，与红海、苏伊士复航释放的回补运力同时作用，行业整体温度呈现“指数高位、涨幅收敛、结构分化”的特征。多家机构反馈11月1日的公共涨价公告已被现货报价打折侵蚀，11月运价上行空间有限；若霍尔木兹封锁与商船改道措施继续升级，二季度前全球运价仍可能维持高位震荡，主干航线运力偏紧与运价中枢下移并存。