WSF确认第三艘混合动力渡轮新船，ABB推进系统订单扩至三艘
华盛顿州渡轮管理局向ABB发出开工许可，由其为第三艘混合动力电动新建渡轮集成电力与推进系统，配备13.2兆瓦时储能，项目规模由两艘扩至三艘，隶属其2040年前新增16艘混合动力渡轮的船队电气化计划。
订单落地：美国最大渡轮运营商确认第三艘混合动力新船
据Container News 10月31日消息，华盛顿州渡轮管理局（WSF）已向ABB发出开工许可，由其为第三艘混合动力电动新建渡轮提供并集成电力与推进系统，ABB在项目中的角色由两艘扩大至三艘。WSF是美国最大渡轮运营商，其船队电气化计划拟在2040年前新增最多16艘混合动力渡轮。
技术配置：直流配电加13.2兆瓦时储能
第三艘船延续前两艘方案，核心为ABB Onboard DC Grid与PEMS电力能量管理系统，并集成13.2兆瓦时储能电池，可在短航线及靠港时实现全电力零排放航行。供货范围还包括船舶自动化、推进驱动与电机、变压器、转向系统、螺旋桨及远程诊断，并提供工程和调试支持。
减排目标与建造节奏
WSF每年消耗约1900万加仑柴油，电气化计划提出到2040年削减76%二氧化碳、75%硫氧化物、94%氮氧化物和90%颗粒物，并目标2050年建成零排放船队。WSF方强调延续同一供应商可确保各船技术一致并降低集成风险；两艘先导船由Eastern Shipbuilding Group建造，计划2030年、2031年投运。
市场研判预测
选择船确认属常规订单兑现，金额有限、短期业绩影响不大。其信号意义在于：美国公共航运运营商在财政与政策波动中仍继续锁定电气化资本开支，未来十余年16艘新船加16座码头带电化的管道，将为动力集成、储能与船岸充电设备商提供连续订单窗口，并可能成为其他公共运营商招标的参照。