中远海运港口三季报：吞吐量增8.4% 海外码头大增19.4%
中远海运港口公布2026年三季度业绩，总吞吐量4,226.7万TEU同比增8.4%，收入升13%至4.843亿美元，毛利升19.3%；海外码头吞吐量大增19.4%至1,132万TEU，阿布扎比码头骤降76.4%，网络结构性分化显著。
三季度吞吐量放量，海外板块成新引擎
中远海运港口（SEHK:1199）公布2026年第三季度业绩，期内全球码头总吞吐量达4,226.7万TEU，同比增长8.4%；权益吞吐量1,288.5万TEU，增长8.1%。公司收入同比升13%至4.843亿美元，毛利升19.3%至1.281亿美元，股东应占溢利约8,259万美元，与去年同期基本持平，呈现“量增利稳”的格局。
海外码头增速领跑，网络结构性分化明显
海外码头本季处理1,132万TEU，同比大增19.4%，占集团总吞吐量26.8%，成为增长最快的一环。希腊比雷埃夫斯PCT完成109万TEU（+11.4%），秘鲁钱凯港13.97万TEU（+24.9%），苏伊士运河码头166万TEU（+8.4%），沙特吉达红海门户码头升19.8%至89.9万TEU；而阿布扎比码头骤降76.4%至9.77万TEU，显示单一枢纽对地缘与航线调整高度敏感。中国地区码头合计3,094万TEU（+4.9%），环渤海+4.3%、珠三角+7.6%、西南海岸+7.3%，长三角微降0.3%。
市场研判预测
前三季度集团累计吞吐1.2242亿TEU（+8.1%），股东应占溢利3.163亿美元（+19.7%），公司明确将继续寻求战略枢纽港控股权及关键门户资产权益，并趁红海—苏伊士通行恢复前强化沿线网络。市场研判预测：毛利改善但净利趋平，说明设备折旧与属地成本压力仍在；钱凯、比港等高增速资产将成为明年业绩与估值主线，阿布扎比的剧烈波动则提醒货主与投资者，中东航线运力回归仍具反复性，码头资产的抗风险能力将更多取决于股权组合的分散度。