SCFI连四涨至3687点涨幅收敛，全球码头罢工未撼动基准运价
上海航运交易所10月30日发布SCFI综合指数报3687.35点，较上期上涨0.2%，连续第四周上涨但涨幅持续收敛；Drewry世界集装箱指数10月29日周跌3%至4429美元。欧线运价月涨7.8%至11.8%领跑，北美线自高位回落，10月30日全球码头罢工未引发运价风险溢价，市场整体处于高位退潮温度带。
综合指数连四涨，涨幅持续收敛
上海航运交易所10月30日发布数据显示，最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI）综合指数上涨6.01点至3687.35点，较上期（周度统计周期）上涨0.2%，已连续第四周上涨但涨幅进一步收窄。另一主干指数Drewry世界集装箱指数（WCI）10月29日统计期报每40英尺柜4429美元，周环比下跌3%，结束此前连续两周上行。两大指数共同显示：全球集装箱运价仍处高位绝对水平，但上行动能明显减弱。
结构分化：欧线坚挺、北美线高位回落
据经济日报报道，最新远东至欧洲航线运价每20呎柜2370美元，周涨0.8%、月涨7.8%；远东至地中海每20呎柜3350美元，周涨2.9%、月涨11.8%；而远东至美西每40呎柜7479美元、周跌0.6%，远东至美东每40呎柜10199美元、周跌1.8%。上海航运交易所周度报告同样定调本周中国出口集装箱运输市场基本稳定、不同航线运价走势分化，欧线十月以来表现优于北美线。
市场温度研判：高位退潮成色渐明，劳工扰动暂淡
10月30日覆盖22国113个港口的码头工人联合停工并未促使船公司计提风险溢价，Drewry指数与欧线基准价基本未受影响，门户综合分析认为运价的底层驱动仍是运力管理、附加费与区域安全。展望11月，港口拥堵消化、巴拿马运河3至6天等待以及红海、苏伊士复航带来的运力释放是主要变量。本文作如下市场研判预测：整体市场处于高位退潮的温度带，欧线受运力释放压制上行空间、北美线大概率自高位温和回落，但短期急跌条件尚不具备，运价中枢仍将显著高于上年同期。
