印度今日起调整成品油出口税:汽油归零、柴油升至每升11.5卢比
印度财政部10月31日发布公告,汽油出口特别附加excise税(SAED)由每升2.5卢比降为零,柴油出口税由8.5升至11.5卢比,航油由10.5升至11卢比,当日起生效。此系3月西亚危机开征成品油出口税后第N次双周复审调整,方向性分化明显,或重塑区域燃料贸易流向。
印度宣布成品油出口税年内再度调整
2026年10月31日,印度财政部(下属收入部)发布新一批消费税通知,对汽油、柴油及航空涡轮燃料(ATF)出口税负作出方向性分化调整:汽油出口特别附加消费税(SAED)由每升2.5卢比降为零,柴油出口税由每升8.5卢比上调至11.5卢比,ATF由每升10.5卢比上调至11卢比。这自今年3月27日西亚危机背景下开征成品油出口税以来,双周复审机制下的又一次修订。

政策要点:生效日期与适用范围
本轮调整自2026年10月31日官方宪报刊登之日起生效,适用对象为自印度出口炼油成品油的出口商,覆盖品类为汽油、高速柴油与航空涡轮燃料三类;国内销售的汽柴油税负明确不变。其中ATF调整对应Notification No. 56/2026-Central Excise,汽油与柴油调整由收入部按现行出口税规则修订;公告未逐项列明涉及HS编码范围(官方未明确),上一轮复审费率自10月16日起执行。

影响研判
市场研判预测:柴油出口税负上调约35%将抑制印度炼厂柴油外销意愿,或边际收紧环印度洋及孟加拉湾区域的现货供应;汽油出口税归零则可能增强印度汽油对周边买家的报价竞争力,推动采购流向再平衡。市场研判预测:对依赖印度成品油进口的新兴市场买家而言,柴油交付周期与到岸成本存在上行风险,航油税负微升对国际航线加注成本影响有限。该政策取向凸显印度“国内供应安全优先+出口端弹性调节”的思路,后续双周复审结果值得持续跟踪。

