霍尔木兹海峡油轮连遭袭击 通行量较战前骤降七成
霍尔木兹海峡商船接连遇袭：一艘油轮在出口航行时遭不明弹药击中起火，阿曼海军从巴拿马籍油轮RITI撤离25名船员。UKMTO周度评估显示海峡通行量较战前低约七成，10月已成开战以来袭击最严重月份，31日AIS可见商业穿越仅个位数。
概述：霍尔木兹海峡商船接连遇袭
据安纳托利亚通讯社援引英国海事贸易行动组织（UKMTO）通报，一艘原油油轮在完成霍尔木兹海峡出口航行时遭不明弹药击中，当局正在调查，过往船只被建议谨慎航行并报告可疑活动。《每日星报》进一步披露，巴拿马籍油轮RITI遇袭起火后，阿曼海军撤离了船上25名船员；伊朗革命卫队则称多艘油轮因行驶其认定的“未经授权航线”而“遭遇事故”停航，美国中央司令部否认主要航线存在水雷，各方口径存在明显分歧。
实况：通行量较战前骤降约七成
UKMTO周度评估显示，10月28日前七天海峡共记录277次船舶通行（进港155次、出港122次），较冲突前水平低约七成；10月已有至少35起针对海湾及海峡船舶的袭击，为开战以来袭击最严重的月份。实时AIS数据方面，10月31日截至北京时间18时26分，当日仅3艘AIS可见商船完成穿越（两进一出，含1艘油轮），7日滚动均值仅7.6艘/日，而战前基线为84.8艘/日；另有百余艘船舶在海湾水域远离开泊位滞航待命。
影响研判：绕行与改港压力上升
伊朗要求过峡船舶使用其指定航线并与伊方武装力量协调通行。市场研判预测：若航线管制与袭击事件延续，海湾挂港班轮的准班与绕航成本将进一步抬升，中东出口货盘或更多转向阿曼、阿联酋东海岸港口经陆桥中转，能源及化工品供应链的保险与附加费成本存在上行压力。建议货主持续关注UKMTO通告与船司改港公告，为欧线、中东线预留缓冲交期。
