PMA与ILWU第26分会签展期 洛杉矶长滩罢工推迟至11月4日
太平洋海事协会与ILWU第26分会10月30日签署合同展期，原定11月1日的罢工触发点推迟至11月4日17时（太平洋时间）。约250名码头看门人作业所在码头承担长滩约85%、洛杉矶约33%货量，美西最大港群停工风险仍未解除。
展期在最后一刻落地
太平洋海事协会（PMA）与国际仓库码头工人工会（ILWU）第26分会10月30日签署合同展期，把原定11月1日17时（太平洋时间）到期的罢工触发点推迟至11月4日17时，谈判在联邦调解与和解服务机构协助下继续。Seatrade Maritime News 与 gCaptain 均指出，争议仅涉及约250名承担闸口安全与货监的看门人，占两港ILWU劳动力约2%，但其作业码头处理长滩港约85%、洛杉矶港约33%的货量；其余ILWU成员预计不会越过纠察线，一旦停工，相关码头船舶、堆场与闸口作业可能同步停摆。
争议焦点与各方表态
Sourcing Journal 称，PMA强调迄今所有临时协议均基于工会提案，双方在工资等经济条款上仍有重大分歧，并称全职看门人年均收入已超17万美元、享雇主全额负担的医疗与养老福利；第26分会主席 Luisa Gratz 在10月23日致其他海事工会的信中表示谈判未产生有价值的成果。受点名码头包括 APM Terminals（400号码头）、长滩集装箱码头、Total Terminals International、SSA Marine 的C-60与A-90泊位及 Pacific Container Terminal。Press-Telegram 引述长滩港与洛杉矶港声明，两港均欢迎展期，并强调港口本身不是谈判当事方。
叠加背景：创纪录货量与铁路积压
两港9月合并处理创纪录的约204万TEU；10月下旬等待码头内铁路疏运的进口箱接近3.5万，相当比例滞留九天以上。市场研判预测，即便停工仅在个别码头持续数日，恢复后的提还箱与内陆转运仍需时间消化。
结语研判
市场研判预测认为，11月4日17时前仍是关键窗口：若协议未落地或再度展期，美西入口待泊与船期时效存在阶段性恶化风险；双方延长谈判，说明均不愿承担停摆成本。货主宜以PMA与两港正式公告为准，评估免箱期与滞箱费敞口。
