霍尔木兹海峡10月商船遇袭35起创开战以来新高

十月商船遇袭数创开战以来单月新高

据Khaama Press报道，援引半岛电视台及海事安全数据，10月在波斯湾与霍尔木兹海峡共记录至少35起针对商船的袭击，超过3月的约30起，成为今年2月美以对伊冲突爆发以来航运事故最密集的月份。此前路透社10月23日的统计仍为当月28起确认及通报事件，说明袭击在10月最后一周仍在持续累积。英国海事贸易行动办公室（UKMTO）在10月29日至30日通报多起事件，包括油轮被不明弹药击中、一艘船舶在阿曼哈萨布附近起火，其中10月30日一艘原油油轮在驶出海峡途中中弹，机构提醒谨慎通过并上报可疑活动。


实况与交叉验证：海峡通行与船舶周转承压

报道同时给出两组不可混淆的口径：伊朗革命卫队海军称周五有4艘油轮在其认定的「未授权航线」上起火或爆炸，其中至少一艘载有超过200万桶原油的超级油轮触碰水雷；路透社称无法独立核实伊方说法，UKMTO通报的船舶事件是否与之重合亦不明。国际海事组织截至10月30日确认海峡及更宽泛中东海域共122起海事事件，口径大于单一海峡月度统计。海峡两侧港口及海湾装港的等泊天数、准班率与吞吐量，本次检索未见权威机构在时效窗口内披露，不作估算。可确认的运营事实是：船舶被要求谨慎通行，部分船东已延迟航次、调整通过路径。


影响研判

当袭击由零星事件转为单月纪录水平，且出现水雷与小型船只贴舷布设装置等新手法时，船方为规避风险倾向于等待护航与航道确认信息，直接后果是海湾装港窗口后移、船舶周转拉长。市场研判预测：若10月末的高强度袭击延续至11月上旬，经霍尔木兹海峡的原油及气体船航次将继续出现跳开与延后靠泊，班期不确定性外溢至亚洲到港节奏；建议货主对海湾来源货预留缓冲，确认南线或北线的保险与附加费条件，并关注美伊在多哈延续的斡旋对海峡恢复通行的边际影响。