SCFI连四周上涨涨幅收敛至0.2% 德路里WCI回落3% 运价高位分化
最新一期SCFI报3,687.35点、环比涨0.2%，连续四周上涨但涨幅收敛；德路里WCI同期下跌3%至4,429美元/FEU。欧地线小幅走强，跨太平洋线自高位回落，叠加11月美国进口需求转弱与苏伊士复航释能，市场进入高位分化的震荡调整期。
SCFI连四周上涨 涨幅收敛至0.2%
据上海航运交易所10月30日发布（统计周期为周度），最新一期上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）报3,687.35点，较上期上涨6.01点、环比涨0.2%，为连续第四周上涨，但周涨幅已收敛至1%以内。中国基金报援引该所分析称，本周中国出口集装箱运输市场总体保持稳定，各航线运价表现分化，综合运价指数小幅上扬。
WCI回落3%至4,429美元 跨太平洋领跌
德路里（Drewry）10月29日发布的世界集装箱运价指数（WCI，周度统计）报4,429美元/40尺柜，环比下跌3%，终结此前连续两周上涨。分航线看，上海—洛杉矶跌6%至7,514美元/FEU、上海—纽约跌5%至9,631美元/FEU；而上海—鹿特丹逆势涨1%至3,686美元/FEU，上海—热那亚持平于4,151美元。经济日报从SCFI口径亦显示北美线自高位回落：远东—美西7,479美元/FEU周跌0.6%、远东—美东10,199美元/FEU周跌1.8%，欧洲线2,370美元/TEU周涨0.8%、地中海线3,350美元/TEU周涨2.9%。
市场温度研判：高位分化、11月面临方向切换（市场研判预测）
综合多源数据作市场研判预测：主干指数虽仍在高位，但整体热度衰减——SCFI涨幅收敛、WCI掉头向下，美线回落与美国全国零售联合会预测11月美国海运进口量环比降11%相互印证；欧地线则面临需求偏弱与11月起红海、苏伊士运河复航释放运能的拉锯，船公司11月涨价公告的落实程度普遍存疑。霍尔木兹海峡干扰未解（上周仅2艘船通过）、台风及欧洲港口罢工为短期变量。整体判断：海运市场处于高位分化、由涨转震荡的降温初期。
