SCFI连四周上涨报3687.35点 海运整体温度温和小升
最新一期SCFI报3687.35点、环比涨6.01点，连续四周上涨但涨幅收敛；CCFI报1881.82点涨0.3%。欧线缓步走高、北美线自高档回落，Drewry WCI跌3%，11月市场温度受红海复航与港口罢工牵制。
主干指数连续四周上涨，涨幅持续收敛
上海航运交易所最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI，综合指数，统计周期为周度，2026年10月30日截面）报3687.35点，环比上涨6.01点，各来源给出的周涨幅存在0.16%与0.2%两种口径（详见来源差异），已连续四周上涨但涨幅逐周收敛；同期中国出口集装箱运价综合指数（CCFI，周度）报1881.82点，环比上涨0.3%。两大指数同步小升，说明本周海运整体温度仍处于温和小升、而非急速上行的区间。
欧线与北美线走势分歧，整体供需温度小幅回稳
四大区域表现分化：远东到欧洲每TEU 2370美元、周涨19美元（0.8%），远东到地中海每TEU 3350美元、周涨95美元（2.9%）；北美线则进入传统淡季后自高档回落，远东到美西每FEU 7479美元、周跌42美元（0.6%），远东到美东每FEU 10199美元、周跌189美元（1.8%）。德鲁里WCI（40呎柜，周度）下跌3%至4429美元，上海至洛杉矶每大箱7514美元跌6%、上海至纽约9631美元跌5%；下周已宣布空航6班、较本周5班略增，美国零售联合会预估11月美国海运进口环比减11%，运能松紧整体趋缓。
市场研判预测：11月整体温度大概率高位趋平
各来源共同指向的变量是：11月起货柜轮陆续恢复经红海、苏伊士运河往返欧洲，航程缩短将释放调度弹性、增加市场运力；但欧洲及地中海多国港口工会10月30日联合罢工、巴拿马运河通行仍需等待约三至六天，以及水灾造成的内陆运输延误仍在托底运价。市场研判预测：主干指数短期难现趋势性上涨，整体运价大概率在高位窄幅趋平，若复航运力释放快于罢工扰动，海运整体温度将由温和小升转向回落；空运方面暂无足以改变海运温度的大范围转空运迹象。
