霍尔木兹海峡再传油轮遇袭起火，船舶通行风险陡增
印媒援引伊朗革命卫队海军称，10月30日至31日又有第四艘油轮在霍尔木兹海峡所谓"未经授权航线"触水雷起火，载油量超200万桶；英国海事贸易行动组织同期证实一艘原油轮在海峡出口航行中被不明弹体击中。
海峡连环袭击：四艘油轮起火说法待核实
据India Today10月31日（印度时间03:17）报道，伊朗伊斯兰革命卫队海军宣称，第四艘油轮在霍尔木兹海峡"未经授权航线"航行时撞上水雷，发生剧烈爆炸并起火，该船载有超过200万桶原油；此前一天该机构已通报另一艘载约200万桶原油的油轮触雷。报道同时提及伊方声称击落一架美军无人机并摧毁一艘无人艇。路透社明确表示，上述触雷与起火说法均未获独立证实。
实况核验：第三方通报一起弹体击中事件
在伊方说法之外，英国海事贸易行动组织（UKMTO）的通报口径更为克制：其证实一艘原油轮在完成驶出海峡的航段时被不明弹体击中；更早一次更新称，一艘船舶在伊朗拉万岛以南约40海里处左舷被未知弹体命中并引发火情，船员安全、未报告环境污染。需要说明的是，该海峡承担全球约五分之一的石油海运量，任何一次通行受阻都会迅速传导至能源与航运市场。截至目前，未有权威机构公布本港船舶待泊时长、改港数量或准班率变化等实况数据，本条不做数值推定。
影响研判：风险溢价与绕行压力（市场研判预测）
市场研判预测：其一，"未经授权航线"与"已扫清水雷"两套说法并存，意味着船东与租船人面临的航路选择不确定性上升，海峡通行协调、护航依赖和战争险费率可能进一步走高，波斯湾及中东航线到港与中转交付周期的波动幅度大于欧洲航线。其二，若袭击方式由导弹、无人机扩展到小艇吸附式水雷，船方对班期承诺的信任度下降，跳港、备用装港与经阿曼/阿联酋陆桥疏运的方案会被更频繁启用。其三，对货主的实操建议是：核对提单是否含战时绕航与共同海损条款，预留缓冲交期，避免把中东直航船期当作刚性承诺，并关注后续48小时内UKMTO与主要班轮公司的正式通告。