SCFI四连涨0.2%、WCI周跌3%，欧洲多国港口罢工扰动运力
10月30日上海出口集装箱运价指数SCFI报3687.35点，环比涨0.2%、连续四周上行但涨幅收窄；CCFI报1881.82点涨0.3%。同期Drewry世界集装箱运价指数跌3%至4429美元/40呎柜。欧地线偏强、北美线回落，叠加22国113港联合罢工，市场呈高位降温。
主干指数背离：SCFI四连涨、WCI周跌3%
上海航运交易所10月30日发布SCFI（上海出口集装箱运价指数，周度）报3687.35点，环比涨6.01点、涨幅0.2%，连续四周上行但涨幅不足1%；CCFI（中国出口集装箱运价综合指数）同日报1881.82点，环比涨0.3%。Drewry世界集装箱运价指数（WCI，10月29日读数）则由4585美元/40呎柜回落至4429美元/40呎柜，周跌约3%，中断两周连涨。市场研判预测：全球即期运价短期高位窄幅震荡概率更大。
分航线运价：欧地偏强、北美回落
SCFI分项显示，远东至欧洲每20呎柜2370美元、周涨0.8%，远东至地中海每20呎柜3350美元、周涨2.9%；远东至美西每40呎柜7479美元、周跌1.3%，远东至美东每40呎柜10199美元、周跌1.8%。WCI同向印证：上海至鹿特丹涨1%至3686美元/40呎柜，上海至热那亚持平4151美元，上海至洛杉矶跌6%至7514美元、上海至纽约跌5%至9631美元。美线回落归因于需求降温，美国零售联合会预计11月美国海运进口量环比降11%。
运力变量：空班、苏伊士复航与跨国罢工
据Drewry运力洞察，跨太平洋下周空班由本周5班增至6班，亚欧线下周空班由8班降至4班，有效运力回升；班轮公司仍密集推涨11月FAK。绕行端，苏伊士运河上周通行62艘次为年内周度高点，荷莫兹海峡仅2艘次。10月30日欧洲及地中海多国码头工会联合行动，路透称涉及22国113港、逾25个工会。市场研判预测：欧地线受罢工与空班支撑相对偏强，北美线或继续小幅下修。
整体温度：高位降温、结构分化
综合多源口径，集运市场处于"高位降温"：指数间背离提示不宜以单一指数判断全局；需求走弱与班轮运力管理将主导未来数周走向。上海港拥堵在缓解，但台风与欧洲罢工可能打断改善，运价大幅下探概率不高。
