主干指数现分化：WCI周跌3%、SCFI四连涨，11月涨价预期受质疑
10月29日Drewry世界集装箱运价指数周跌3%至4429美元/FEU，跨太平洋领跌；10月30日上海SCFI续涨0.2%至3687.35点、四周连涨但涨幅收窄。机构认为11月航商涨价计划落地难度高，市场温度呈高位回落。
主干指数同步回落，跨太领跌
上海航运交易所10月30日发布的上海出口集装箱运价指数（SCFI，周度统计）上涨6.01点至3687.35点，环比涨0.2%，连续第四周上行但涨幅不足1%；Drewry世界集装箱运价指数（WCI，东西向干线周度均价）10月29日报4429美元/40呎柜，环比跌3%（10月22日4585美元），中断两周升势。回落在跨太平洋：WCI上海至洛杉矶跌6%至7514美元、上海至纽约跌5%至9631美元；SCFI远东至美西每FEU跌1.3%至7479美元、美东跌1.8%至10199美元。欧地线偏强，WCI上海至鹿特丹涨1%至3686美元，SCFI远东至欧洲每TEU涨0.8%至2370美元、地中海涨2.9%至3350美元。
需求转弱与运力回补同时压价
需求回落为主因：Drewry引用美国零售联合会预测，11月美国海运进口量环比降11%；Freight Right监测显示中美航线报价周环比持平、舱位与班期同步改善，最低现货报价美西约6300美元、美东约7200美元。供给端变量是红海复航加快，11月起货柜轮经苏伊士航线逐步恢复，航程缩短释放有效运力；业界关注10月30日欧洲及地中海多国港口联合罢工对运价的短期扰动。
市场研判预测：11月挺价存疑、温度高位趋松
Linerlytica与Drewry口径一致：MSC、达飞11月1日及15日亚欧FAK目标运价（4500至5500美元/FEU）被折扣削弱，赫伯罗特与马士基早期11月报价已低至3000至3400美元，市场研判预测这轮涨价难以全额落地。Drewry预计下周运价平稳、跨太仍有走弱压力，Freight Right预计11月上旬中美航线持稳、存在温和下探空间；但SCFI四周连涨、水平仍高，市场研判预测整体温度属高位回落而非趋势转冷，下方支撑来自中东风险推高的燃油与附加费成本。官方对11月运价走向未明确。
