西哈努克港NCT2土建授标，将增45万TEU吞吐能力

柬埔寨唯一深水港扩容，400米岸线按16.5米水深建设

据 Container News 报道，柬埔寨西哈努克港港务局已把第二个新集装箱码头（NCT2）扩建工程第一标段土建合同授予日本东洋建设，合同额262亿日元，工期36个月，资金由日本政府通过国际协力机构（JICA）以日元贷款提供。工程含400米长、35米宽、前沿水深16.5米的泊位岸线，约20万平方米码头用地，390万立方米疏浚、35万立方米填海及900米护岸，另建12栋合计9389平方米房建，并配套覆盖装卸、堆存、闸口与运输的全新码头操作系统。


建成后新增约45万TEU能力

按报道口径，NCT2 投用后可为西哈努克港带来约45万TEU的年新增处理能力。该港是柬埔寨唯一深水港与主要海运门户，随当地经济增长货量持续上升，现有码头承载压力加大；在日方及JICA支持的三个新集装箱码头项目中，本次授标为第二个。东洋建设1997年即在金边设点，曾参与并于2018年完成西哈努克港多功能码头开发项目。


实况缺口与影响研判

需如实说明：锚点来源为扩建授标公告，未披露该港当前等泊时长、堆场利用率、准班率或吞吐量，本轮检索亦未取得可核实数值，故不作等泊天数或准班率推定，具体指标须待港方或班轮公司公告。

市场研判预测：36个月工期意味着新增能力最快2029年后才兑现，未来两三年该东南亚支线节点的吞吐瓶颈难以根本缓解。建议货主在柬埔寨出口旺季前提前锁定船期与箱源，并留意疏浚期吃水限制与施工窗口带来的靠泊调整，超大箱量船舶可考虑经盖梅或新加坡中转分流。