SFL斥资约3.65亿美元收购三船，两艘8800TEU箱船明年交付
挪威船东SFL协议收购两艘8,800TEU集装箱船与一艘93,000立方米双燃料氨运输船，合计约3.65亿美元。箱船2027年交付并已锁定头部班轮公司至少八年长约，新增至少3.33亿美元固定费率租约储备。
交易实况：SFL斥资约3.65亿美元锁定三艘新船
据Container News 10月30日披露，挪威上市船东SFL Corporation已协议收购两艘8,800TEU集装箱船及一艘93,000立方米双燃料超大型氨运输船，三船合计收购成本约3.65亿美元；两艘箱船计划2027年交付，氨运输船则计划2028年投入运营。SFL管理层表示，年内已完成的收购与新租约累计为其固定费率租约订单簿贡献超过16亿美元。
运力与航线安排：箱船已锁定头部班轮公司长约
公告显示，SFL已就两艘8,800TEU箱船与一家未具名的领先班轮公司签订至少八年期租约，交付后即刻起租，并附带最长四年的展期选择权，租船人还可在第八、十、十二年行使购船选择权；氨运输船则租给一家全球大宗商品贸易商至少五年。上述新租约合计为SFL新增至少3.33亿美元固定费率租约储备。需要说明的是，两家租家身份、船舶未来挂靠港口与投入的具体航线均尚未披露，本文亦未采用任何未经来源证实的等泊、准班或吞吐量数据。
市场研判预测
市场研判预测：在全球港口拥堵阶段性吸收约12%船舶运力、班轮公司普遍以空白加班船调节供需的背景下，SFL此类「船东持有+长约锁定」模式使头部班轮公司得以在不占用自有资金的前提下提前锁定2027年新增运力，反映班轮巨头对明年东西主干线运力投放仍偏乐观。若所租船舶最终投放亚欧或跨太平洋航线，将进一步加大相关航线运力供给，与当前承运人11月涨价尝试形成对冲；对港口而言，1.76万TEU级新增箱船运力入市或加剧枢纽港到港集中与泊位竞争，建议货主关注交付后的航线公示与挂靠港序变化，提前调整订舱与提箱计划。