SCFI连四周微涨至3687.35点，Drewry运价周跌3%美线回落
10月30日SCFI报3687.35点，环比涨6.01点、涨幅0.16%，连续四周上行但不足1%；Drewry WCI 29日报每40呎箱4,429美元、周跌3%，美线回落明显，主干指数方向分化。
主干指数高位横盘，四周连红但动能衰减
10月30日出炉的上海出口集装箱运价指数（SCFI，周度报值）为3687.35点，较上期3681.34点上涨6.01点、涨幅0.16%，连续四周上涨但单周涨幅收窄至1%以内；中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）同日报1881.82点，环比涨0.3%。自9月30日低点3662.30点反弹以来，SCFI四周累计仅上行约1.2%，呈高位横盘格局。
欧地线撑住盘面，北美线现货价回落
航线运价冷热分化：远东到欧洲每TEU 2,370美元、周涨0.8%、月涨7.8%；远东到地中海每TEU 3,350美元、周涨2.9%。北美线双双回档，远东到美西每FEU 7,479美元、周跌1.3%，远东到美东每FEU 10,199美元、周跌1.8%。Drewry世界集装箱运价指数（WCI）10月29日报每40呎箱4,429美元、周跌3%，其中上海—洛杉矶跌6%至7,514美元、上海—纽约跌5%至9,631美元；上海—鹿特丹涨1%至3,686美元。
运力需求双向拉扯，市场研判预测旺季后转弱
运力端，Drewry口径跨太平洋下周停航增至6班，亚欧下周停航由8班降至4班，欧线有效运力将回补；需求端，全美零售联合会预估11月美国海运进口量环比降11%。MSC、达飞已公布11月FAK提价目标，但Linerlytica称赫伯罗特、马士基现货报价仅3,000至3,400美元，同业被迫跟降。市场研判预测：旺季收尾叠加苏伊士复航推进，主干航线运价温度大概率由紧转松，推涨落地难度高。
