TIACA迈阿密论坛：货机运力紧缺压倒旺季叙事
TIACA航空货运论坛释放信号：AI相关需求延续、明年需求增速预计超5%，货机运力严重短缺成为行业最大瓶颈；TAC指数显示BAI00周环比+3.9%、同比+27.1%，燃油成本涨幅远超运价。
迈阿密论坛：运力荒取代旺季成为核心议题
The Loadstar于10月30日刊发对TIACA迈阿密航空货运论坛（10月26-29日举行）的现场综述：与会方谈论最少的词反而是「旺季」，焦点全部集中在货机运力短缺。文章称，AI相关需求在传统旺季后仍将延续，多家机构预测明年全球航空货运需求增速在5%以上，而运力增长预期分歧明显；本届论坛创纪录地有约100家航空公司参会，几乎所有承运人都迫切寻找货机运力，客改货价格两年内大幅上涨、未来数年交付排期恐赶不上本轮抢舱潮，市场还流传波音或不延长现役777货机交付认证的非官方消息。
数据解读：运价上行、燃油涨幅远超运价
交叉验证数据显示运价正处峰值通道：TAC Index（波罗的海空运指数编制机构）10月27日更新的周度数据显示，全球波罗的海空运指数BAI00截至10月26日当周环比上涨3.9%，同比上涨27.1%；IATA航空燃油监测显示，截至10月23日当周航油价格同比上涨118.5%，成本压力显著快于运价涨幅。WorldACD数据显示第42周（10月12-18日）亚太出港计费重量环比增长9%、亚太出港运价环比上涨4%，亚太至北美跨太平洋东向舱位普遍紧张。锚点来源未披露具体航线USD/kg单价，官方未明确。
市场研判预测
结合论坛信息与周度指数，市场研判预测：四季度传统旺季叠加AI与半导体货流，跨太平洋及亚洲至欧洲主干航线舱位将持续偏紧，运价易涨难跌；但燃油同比翻倍式上涨正在压缩货机航线利润，部分回程航段接近负贡献。若11月初欧盟对非欧盟电商包裹加征每件2欧元处理费落地，亚洲至欧洲电商货源回落可能阶段性缓解欧线舱位压力，托运人宜尽早锁定旺季长约舱位。