霍尔木兹海峡油轮遭贴壳水雷袭击 约500艘船滞留候泊
UKMTO证实一艘油轮10月29日在霍尔木兹海峡被小艇贴附两枚水雷引爆，机舱起火并短暂失去动力，船员安全且无环境影响。JMIC通告显示约500艘船舶滞留海峡外围锚地，过境量仍远低于常态基线。
海峡内油轮遭贴壳水雷袭击，机舱起火短暂失去动力
据 gCaptain 援引路透社 10 月 30 日报道，英国海事贸易行动中心（UKMTO）证实，一艘油轮在霍尔木兹海峡航行时，被小艇自左舷靠近并在吃水线以上的船体贴附两枚水雷，爆炸引发机舱火灾，船舶一度失去推进能力。事件发生于 10 月 29 日 22 时 12 分（UTC），位置在阿曼哈萨卜东北约 25 海里。UKMTO 在更新通告中称火势已被扑灭、全体船员安全、未造成环境影响，该船已继续驶往下一挂靠港。三家海事安全机构评估认定目标为巴拿马籍油轮 Louise 1，这是今年 2 月美伊冲突爆发以来该水域首次成功使用贴壳水雷袭击商船。
实况数据：约500艘船舶滞留海峡外围，锚地密度维持高位
此次袭击并非孤立事件。据 UKMTO 旗下联合海事信息中心（JMIC）10 月 29 日通告，霍尔木兹海峡威胁等级维持 SEVERE，当日约 500 艘船舶滞留海峡外围，其中富查伊拉与霍尔法坎一带约 181 艘、迪拜杰贝阿里至哈伊马角一带约 149 艘、穆桑代姆与苏哈尔一带约 58 艘、阿巴斯港与格什姆一带约 22 艘；美方协助的过境量在最近 96 小时为 120 艘次，而 2025 年常态基线约为每日 138 艘次。JMIC 明确判断，在可见过境量仅个位数至低两位数的情况下，积压将延续。上述锚地船舶数量与过境口径均来自官方通告，各船实际等泊天数、靠泊窗口与准班率暂无权威披露，本条不作推算。
市场研判预测：近距离袭击抬高风险溢价，改港与中转压力上升
市场研判预测：低成本小艇能够接近航行中的船舶并在船体布设爆炸物，意味着瞭望值守、雷达与视觉交叉核查以及可疑目标报告流程的重要性显著上升，海湾航段的战险保费与安保配置成本预计继续走高，租家报价中隐含的等待与保险成本将进一步沉淀。市场研判预测：在海峡通行受限未见实质解除前，海湾出口更依赖穿梭运输与阿曼侧港口中转，建议对时效敏感货件提前评估经富查伊拉、苏哈尔等外围锚地与港口的换船或改港方案，并预留额外过境时间与单证备查，JMIC 已提示船舶随时可能被要求停船接受临检。
