SCFI连四周上涨涨幅收窄报3687.35点 欧涨美跌结构分化
上海航运交易所10月30日发布最新一期SCFI报3687.35点，环比上涨6.01点、涨幅0.2%，延续10月9日以来连四周上涨但涨幅收窄至1%以内；CCFI同步上涨0.3%。运价结构分化明显：欧洲、地中海、中东线走高，北美及南美线回落。市场研判运价短期高位盘整、中期承压。
主干指数连四周上涨，涨幅收窄至1%以内
上海航运交易所10月30日发布最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI）综合指数，报3687.35点，较上期（3681.34点）上涨6.01点、涨幅0.2%，统计周期为周度。指数延续10月9日以来的反弹态势、连续第四周上涨，但周涨幅收窄至1%以内；同日发布的中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）报1881.82点，环比上涨0.3%（新华财经）。四大区域整体呈现「欧涨美跌」的分化格局。
分航线运价：欧地中东走高，北美南美回落
周度报价显示，远东至欧洲线每TEU运价2370美元，周涨19美元（+0.8%）、10月来累计上涨7.8%；远东至地中海线每TEU 3350美元，周涨95美元（+2.9%）、月涨11.8%；中东线每TEU 6533美元，周涨34美元（News1）。北美线则自高位回落：远东至美西每FEU 7479美元、周跌42美元（-1.3%），远东至美东每FEU 10199美元、周跌189美元（-1.8%）；南美线每TEU 4371美元、周跌682美元，跌幅居各线之首。
供需变量与市场研判
据经济日报报道，巴拿马运河水位虽回升，船舶过河仍须等待3至6天，叠加亚洲及部分欧洲港口壅塞、水灾导致内陆运输延误，对北美线运价构成托底；欧洲线需求持续偏弱，11月起更多集装箱船将经红海—苏伊士运河复航，航程缩短使船舶调度趋易，市场亦高度关注10月30日欧洲及地中海多国港口工会议会联合罢工的动向。
市场研判预测：北美线运价11月上旬有望维持高档，跌势有限；欧地线短线受地缘绕行与运力调拨支撑仍偏强，但中期随红海复航推进与新船运力交付，运价上行空间恐受限，主干指数大概率维持高位窄幅震荡。
