德班港Pier 2积压难消：39艘船锚地待泊，官方称修复需数月
南非交通部长Creecy披露，10月30日航拍计数德班港外锚地船舶已达39艘，Pier 2因8月终端系统切换陷入积压，平均等泊曾达8.3天，新设备12月才到货，恢复预计延续至明年2月。
德班港锚地船舶升至39艘，官方承认积压需数月消化
据南非媒体The Star 10月30日报道，交通部长Barbara Creecy在uMhlanga举行的南非交通行业对话会上表示，本周三她飞抵德班时清点港外锚地船舶已达39艘，明显多于此前一次访问时观察到的32艘，其中8艘等待靠泊由私营方运营的Pier 2（Durban Gateway Terminal，DGT）。她警告，Pier 2当前积压的清理需要数月时间——新采购的装卸设备预计12月抵达，绩效回升将渐进延续至明年2月，「我无法承诺立竿见影的修复」。
系统切换后遗症发酵：等泊8.3天、集卡港区外排长龙
Pier 2承担南非约46%的集装箱量，今年1月起由国有Transnet与菲律宾ICTSI按25年合作安排运营，本轮混乱始于8月切换Navis N4终端操作系统，波及货物进出闸、卡车预约与船舶作业。Creecy透露10月2日视察时船舶平均等泊8.3天，远超24小时目标；拥堵同时外溢至陆侧，周二晚间雷暴天气下港外卡车排队数公里，南非卡车司机协会警告长时间滞待正推高中小车队油费与加班成本，Transnet已启动约翰内斯堡—德班走廊多式联运系统研究。
市场研判预测
市场研判预测：Pier 2作为南部非洲集装箱主干节点短期难以恢复正常，靠泊德班的班轮仍面临显著等泊与甩柜风险，部分船司可能延续跳港或改道好望角其他港口的安排；德班—豪登公路集卡运力紧张或将进一步拉长提还柜周期。建议中非贸易货主延长交付缓冲、优先选择挂靠安排更稳的航线，并密切跟踪Transnet 12月新设备到货与后续泊位恢复节奏。