SCFI四连涨报3687.35点 欧线宣涨美线现分化
10月30日上海出口集装箱运价指数SCFI报3687.35点，较上期涨6.01点，连续四周上行；CCFI报1881.82点，环比涨0.3%。欧洲、地中海、中东航线运价走高，美线及南美航线回落，马士基等船司11月涨价公告相继出台，整体运价维持高位偏强。
主干指数四连涨，整体运价高位趋稳
上海航运交易所10月30日发布数据显示，上海出口集装箱运价指数（SCFI）综合指数报3687.35点，与上期（10月23日3681.34点）相比上涨6.01点，涨幅约0.16%，为10月9日反弹以来连续第四周上行，统计周期为一周；中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）同日报1881.82点，环比上涨0.3%。指数站上年内次高位（10月18日前高3687.83点仅差0.48点），整体运价呈现高位企稳态势。
欧地中东航线走强，美线南美航线回落
分航线看，欧洲线运价每TEU报2370美元、周涨19美元，地中海线每TEU报3350美元、周涨95美元，中东线每TEU报6533美元、周涨34美元，地缘风险与四季度出货旺季构成支撑；相反，美西线每FEU报7479美元、周跌42美元，美东线每FEU报10199美元、周跌189美元，南美线每TEU报4371美元、周跌682美元，澳新线每TEU报2526美元、周跌16美元。另据德鲁里10月23日当周WCI（世界集装箱运价指数），综合运价上涨2%至4585美元/FEU，与SCFI美线口径存在统计周次与样本差异。
涨价公告密集，市场研判偏乐观
10月29日马士基宣布上调远东至北欧及地中海航线运价，新费率自11月16日起生效；此前达飞、地中海航运、赫伯罗特已宣布自10月19日起将远东发往欧洲、地中海、北非的FAK运价上调至4200—4500美元/FEU。跨太平洋东行航线仍有较高比例停航天在取消，运力收缩对运价形成托底。市场研判预测：短期主干运价或维持高位震荡，欧线在旺季与长协切换下涨价兑现概率较高，美线现货则因运力回补面临温和回调压力；若11月涨价公告落地不及预期，指数涨幅可能收敛。