招商南油拟投1.9172亿元订造十艘长江原油驳船

长江原油分拨补位：招商南油拟投1.9亿元订造十艘自卸驳船

据 Splash247 报道，招商局集团控制的南京油运（招商南油）计划通过全资子公司南京长江油运物流有限公司投资不超过人民币1.9172亿元（约合2,870万美元），向非关联方湖南金航船舶制造有限公司订造十艘4,000吨级原油驳船。这批驳船将配置货油泵以支持自卸作业，直接对接沿江石化与炼厂客户长期存在的卸货瓶颈，建造计划在2027年内分批推进。相关议案已在董事会获得一致通过，但仍需提交股东大会批准后方可实施。公司目前运营船舶逾70艘，业务覆盖国内沿海、长江干线与国际油品运输。


远洋与内河双线更新：与LR2订造形成组合拳

从资本开支结构看，长江驳船项目只是招商南油此轮运力更新的一环。公司近期披露的董事会决议还包含以不超过19.60亿元在大连船舶重工新建四艘11.5万吨级、采用甲醇双燃料预留设计的节能型LR2油轮，并择机处置一艘MR成品油轮，形成远洋扩张、内河补位、老旧退出的组合路径。Splash 明确指出，本次内河驳船投资与此前披露的外贸LR2计划彼此独立，属于两条并行的更新主线，而非同一预算包内的拆项安排。


市场研判预测

内河原油驳船平均船龄偏高、环保与合规约束趋严，具备自卸能力的新船在沿江短驳环节有望取得结构性份额优势。若股东大会顺利批准并于2027年按期交付，招商南油在长江中下游原油分拨市场的话语权将小幅提升。市场研判预测：单笔金额有限、分批建造的内河更新对即期油运运价影响甚微，但与外贸LR2船队扩张叠加后，公司在沿海—长江—国际中转链条上的议价能力将稳步上行；后续需重点跟踪钢材与内河船员成本、沿江炼厂开工率对单船造价和利用率的双向挤压。