全球最大甲醇双燃料集装箱船“东方优雅”轮首航盐田 完成绿色甲醇加注

全球最大甲醇双燃料集装箱船"东方优雅"轮首航盐田 完成绿色甲醇加注

10月29日，东方海外旗下全球最大甲醇双燃料动力集装箱船"东方优雅"轮（OOCL GRACE）首航深圳港盐田港区，并在盐田国际集装箱码头完成绿色甲醇加注，随后满载货物启航。该轮将盐田港作为华南唯一挂靠港、中国最后一港，首航航线自盐田经新加坡至英国费利克斯托，航程约24天，华南及周边出口货物可借此直连欧洲核心市场。盐田港区由此在"船队投运+加注配套"上再落一子，深圳港绿色燃料加注服务能力同步升级。


资料显示，"东方优雅"轮由南通中远海运川崎船舶工程有限公司建造，总长399.99米、型宽61.3米、型深33.2米，最大载箱量约2.4万标箱，是东方海外订造的7艘24,000TEU甲醇双燃料集装箱船中的第二艘，今年8月28日完成命名。同系列首制船"东方智慧"轮已于7月在青岛港完成首次绿色甲醇加注并开启欧洲首航。随着这批全球最大级别的甲醇双燃料船舶陆续建成投用，东方海外现代绿色船队建设迈上新台阶，其低碳航线网络与欧洲干线布局同步扩容，为未来低碳航运竞争储备运力。


对深圳港而言，此次首航与加注标志着绿色燃料加注服务再升级：此前国内首艘双燃料甲醇加注船"大庆268"轮已为"中远海运康乃馨"轮完成深圳国际航行船舶绿色甲醇首单加注，盐田港区由此形成从加注船到远洋干线船舶的完整作业闭环。在IMO净零框架与欧盟FuelEU法规双重约束下，甲醇双燃料集装箱船正成为班轮公司对冲碳成本、锁定欧洲市场份额的现实选择，中国沿海港口围绕绿色燃料加注的枢纽竞争也随之升温，深圳、上海、青岛等港口纷纷加码甲醇、LNG加注能力建设。