武昌造船原总经理迟本斌调任北海造船，四船命名仪式首秀

中船系老将换防：迟本斌履新北海造船

据龙de船人10月30日消息，10月29日，北海造船为比利时CMB.TECH建造的3艘21万吨氨双燃料散货船与1艘31.9万吨氨预留超大型原油船举行联合命名仪式，北海造船董事迟本斌登台致辞，这也是他首次以北海造船高管身份公开亮相。资料显示，迟本斌1994年毕业于华中理工大学船舶与海洋工程专业，同年进入沪东造船厂工作，在沪东中华深耕二十余年，历任营销部部长、总经理助理、副总经理等职务；2025年6月调任武昌船舶重工集团党委副书记、董事、总经理，直至今年8月仍以该身份出席公司内部会议。此次由武昌造船转投北海造船，属于中船集团旗下船企之间的高层轮换。


履新背景：氨燃料新船进入批量交付窗口

迟本斌到任时点正值北海造船绿色船型攻坚期。10月29日命名的四艘新船均由北海造船自主研发设计建造，其中21万吨氨双燃料散货船EEDI低于基线值54.9%，31.9万吨VLCC未来可加装2个6000立方米氨燃料储罐。此前10月9日，该公司刚交付全球首艘可投入商业运营的21万吨氨双燃料动力散货船，3艘新命名散货船将由商船三井承接远洋运营。自2021年起，北海造船已累计为CMB.TECH承建28艘21万吨级氨预留/氨双燃料散货船及5艘31.9万吨氨预留VLCC，氨燃料船舶从首制探索迈入批量建造阶段。


市场研判预测

具有深厚营销与经营背景的造船老将集中跨厂调整，指向中船集团对骨干船厂在手订单交付与海外市场深耕的再部署。北海造船氨燃料技术链路已打通、批产订单充足，预计其后续将依托管理层补强加速高端绿色船型交付节奏，并争夺更多欧洲零碳航运订单；干散货与VLCC市场对氨预留船型的接受度能否随之抬升，值得跟踪。