四大班轮集体宣涨欧地线运价 SCFI连涨三周

主干航线运价再度集中宣涨

财联社10月30日消息，早盘航运板块逆势拉升，锦江航运逼近涨停，国航远洋、中远海控、中远海能、招商轮船跟涨。消息面上，10月29日马士基发布公告，宣布上调远东至北欧及地中海航线运价，新费率自2026年11月16日起生效；10月中旬以来，达飞、马士基、赫伯罗特和地中海航运已相继宣布自10月19日起，把远东发往欧洲／地中海／北非的FAK运价上调至4200—4500美元/FEU，为主干航线一轮回调后的再度集中提价。


指数点位与环比幅度

据上海航运交易所数据，10月23日当周上海出口集装箱运价指数（SCFI）综合指数报3681.34点，环比上涨1.76点、涨幅0.05%，统计周期为周度即期报价，已连续三周上涨，同比幅度官方未明确。德鲁里（Drewry）世界集装箱运价指数（WCI）10月22日报4585美元/FEU，周环比上涨2%，为15周新高；10月29日读数回落至4429美元/FEU，环比下跌约3%。空运方面，据TAC Index数据，截至10月19日当周波罗的海空运指数（BAI）全球指数周环比上涨4.7%、同比上涨26.4%。


市场温度研判

综合周度指数与本轮集中宣涨，行业整体温度呈高位震荡、结构性偏紧：欧线及地中海线在减班挺价下自低位回升，跨太平洋航线因美国进口需求边际转弱出现回档。市场研判预测：若11月中旬新费率与停航安排叠加后舱位利用率维持高位，远东至欧洲／地中海运价大概率在4200—4500美元/FEU区间震荡，主干指数短期大幅回落概率不高；若节后货量恢复不及预期、苏伊士复航持续释放有效运力，宣涨兑现率将下降，SCFI与WCI存在重回下行斜率风险。10月30日当周SCFI尚未发布，最终点位须以上海航运交易所公布为准。